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楼主: 牛人

[转向] 电子助力与液压助力转向哪个好?

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发表于 6-3-2011 11:21:40 | 显示全部楼层
电子助力如果方向打的很死就会定死那个位置,还是液压的稍微好一些吧,但是貌似都过时了。
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发表于 11-6-2012 19:43:08 | 显示全部楼层
总的来说,现在EPS取代HPS是主流,或者说EHPS取代HPS是主流,我们可以认为EHPS是一种过渡产品。
对于轻量化车型而言,EPS较HPS有如下优势:
1. 在原地转向和低速行驶时,减轻汽车方向盘上的转向操作力。原因是在原地转向和低速行驶时,发动机的转速都比较低,而转向泵是通过皮带和发动机轮系连接的,这样的话,转向泵内液体的流量也比较少,导致产生的转向助力也比较小
2.提高汽车燃油经济性。原因在于虽然EPS和HPS的动力源根本上都来源于发动机,但是显然EPS的整体效率明显高于HPS。
3、EPS的可靠性优于HPS。由于HPS整体系统部件较多,包括皮带、转向助力泵、转向管路的等,而且液压油在工作时也会变质,直接导致整个系统效率衰退,系统需要经常检修维护,耗时耗力。  `
4、EPS本质上属于电器元件,那么可以通过程序模块实现优化配置,而HPS实现这一工作相对来说很困难,与其再加一套控制装置还不如直接采用HPS,本来HPS就够麻烦的了。
5、EPS实现了整车轻量化和空间节约化。EPS没有冗繁的转向助力泵、转向油管、高低压管路、密封垫等诸多零部件,整体重量大为较少,所占前舱的空间也大大减少。
6、EPS有利于降低转向系统的噪音。
7、EPS更加环保,环境适应性明显高于HPS。HPS的工作介质是转向液,转向液很容易泄露,再就是转向液在高温高寒地区要嘛会很快变质变稀,要嘛会凝结粘稠,均会严重影响HPS的可靠性。
对于中重型车辆,HPS优势很明显,主要在转向助力输出和成本方面,EPS基本上没什么话语权了

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发表于 8-6-2012 22:58:13 | 显示全部楼层
linkinglion 发表于 9-3-2008 19:54
楼主,电子助力和液压助力相比成本上有何区别?貌似液压的机械部件更多些,应该贵吧?

当然eps 贵了 电机和ecu就要不少钱
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发表于 8-6-2012 23:00:07 | 显示全部楼层
mhr810 发表于 11-6-2008 16:42
楼上的说得也未必全对,EPS在发动机熄火的时候是绝对没有助力的,你要是开过这样的车就不会说出这样的外行话 ...

据我所知 发动机熄火跟eps有无助力没关系吧  eps 只跟蓄电池有关啊
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  • TA的每日心情
    开心
    29-1-2016 19:06
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 9-6-2012 22:36:59 | 显示全部楼层
    大体上的对比13楼已经概括的很全面了。其实现实中两者的好坏主要根据行业的产品质量,加工精度以及匹配车型的侧重点来说的。
        比如现、今就国内做EPS助力转向的来说:1.在厂家的角度讲,国内做这个的利润并不是很高,所以大部分厂家都想着只要满足基本的性能要求就行,控制好成本,不会话费太多的财力物力去提高加工精度,优化性能,所以在与实车匹配时,往往出现助力曲线不够平滑,转向卡,回正不好等问题,加工精度不够高还会引起配合间隙大,出现转向异响等问题,所以理论上EPS能做的很好,但现实中的产品往往不理想很难满足主机厂更高的要求
                                                                      2.在主机厂的角度将,为适应用户更高的乘驾体验,进一步提高产品竞争力,会更加的注重助力的平稳变化,更好的回正效果,但目前国内的电子助力性能还不能做好,其实好多豪华大排量的车都用液压助力HPS,就很能说明问题的。
                               所以就目前的产品来看也不能直接对两者比较,关键看主机厂匹配车型的档次和侧重点。理论上说EPS更好,但现实来讲只能说EPS潜力无限。(哈哈,个人观点,欢迎大家指导)

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  • TA的每日心情
    开心
    6-1-2016 23:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-6-2012 13:11:26 | 显示全部楼层
    可乐りけつ 发表于 8-6-2012 23:00
    据我所知 发动机熄火跟eps有无助力没关系吧  eps 只跟蓄电池有关啊

    EPS要提取发动机转速信号的
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    发表于 10-6-2012 16:11:19 | 显示全部楼层
    现在有电力液压式的,电力助力的较好,因为助力大小好控制可以随车速改变,并且关闭发动机后仍有助力

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    发表于 13-6-2012 20:55:13 | 显示全部楼层
    电子助力是今后发展的趋势
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    发表于 13-6-2012 22:28:37 | 显示全部楼层
    感觉未来肯定是电子助力转向,因为占用的空间回比较小
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    发表于 13-6-2012 23:02:10 | 显示全部楼层
    个人觉得小型车用eps比较好 大货车用液压助力比较好
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    发表于 17-6-2012 20:25:15 | 显示全部楼层
    发展趋势当然是电动转向啊
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    发表于 5-12-2012 20:20:24 | 显示全部楼层
    当然是电动的啦,现在比较先进的就是电子的吧!
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    发表于 2-2-2013 21:41:51 | 显示全部楼层
    mhr810 发表于 11-6-2008 16:42
    楼上的说得也未必全对,EPS在发动机熄火的时候是绝对没有助力的,你要是开过这样的车就不会说出这样的外行话 ...

    EPS在发动机熄火且车速足够低(<5km)的情况下才会没有助力,在有一定的速度条件下直接拧钥匙熄火EPS还是会继续工作的。
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    发表于 3-2-2013 11:52:31 | 显示全部楼层
    楼上好像说的都很有道理
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2-1-2018 12:00
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 16-2-2013 07:44:46 | 显示全部楼层
    周宁 发表于 26-3-2008 10:04
    好像有“电子液压混合助力”吧,应该会更好一些

    而且电子助力与电机助力好像不太一样吧,宝马5series用的 ...

    你说的是EHPS
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