如何实现驾驶过程零油耗

benben5555 · 发表于 14-4-2007 10:58:21

这里所说的零油耗，不是永动机概念，也不是说不需要油就能驾驶，而是说，在驾驶过程中能够实现阶段性的零油耗。这里特别指出，零油耗概念仅适合手动档的车子。

过去我认为，滑行的时候，放空档是最省油的，其实并非如此，空档的时候发动机仍然在怠速运转，因此车子滑行也要消耗怠速所需的油。

众所周知，同一辆车子，在高速公路上定速行驶，要比在一般城市道路上行驶要省油，但是为什么会省油？没人说得清楚。

后来在朋友的大众宝来车子（有智能油耗仪表）上发现：松开油门滑行的时候，如果在空档上，油耗就是怠速油耗，如果是挂在合适的挡上，而又是车子惯性助推滑行，完全不踩油门，这时的油耗是零油耗。

这时我才恍然大悟，原来在高速公路上行使，速度保持在110公里以下，必须避免110公里以上的高速，发动机转速在3000转以下，动力往往是过剩的，因此不需要将油门踩到底，而常常是半踩油门，甚至是踩一小半油门就能保持这个速度。这就是过去所说的经济时速，大油门费油，小油门省油，这就是高速公路上省油的原因。

再说得明白一些，当你松开油门滑行的时候，是车子的惯性在推动齿轮运动，从而推动发动机运动，这时是不需要燃油的，就是所谓零油耗概念。

带着这个概念我跑过几趟京珠高速，有的路段有长达几十公里的下坡路，一直挂挡滑行，其实从安全角度考虑，也必须是要挂挡滑行的。这里有个技巧，就是利用不同的挡位，保持不同的车速，即省去了长时间踩煞车，又节省了油耗，正可谓一举两得。正常行驶的时候，因为匀速行驶（110公里左右），所以不需要深踩油门，我的车子2.4排量，两人驾驶，我们跑出了7.6升/100公里的低油耗。

后来我在城市里驾驶统计对比，也能保持在9.5升左右的水平，比一般开1.8排量车子的同事还要省油，其实就是驾驶习惯的不同，导致了很大的油耗差异。

小结一下，实现阶段性零油耗的做法就是：

凡是在下坡的时候，凡是在动力过剩的时候，凡是在完全松开油门的时候，挂在合适的挡位上滑行，这时的油耗就是零油耗。

gongxiaoming · 发表于 14-4-2007 20:15:07

学习了~

黑奔 · 发表于 3-12-2007 00:12:12

看来挂挡滑行和空挡滑行，谁更省油一目了然。

feng060424 · 发表于 12-1-2008 14:06:51

学习了~:) :)

hgpdy · 发表于 7-4-2008 19:10:14

看了,才明白

wzg0573 · 发表于 19-9-2008 09:28:50

大众宝来车子的有智能油耗仪表在那里?我的宝来车子是1.6升的

q741852963 · 发表于 21-1-2009 12:03:52

学习中，有一定道理

wodesudu · 发表于 13-3-2009 15:49:42

真的是有道理啊

wzmhdnb · 发表于 14-3-2009 22:02:12

有同感,支持下

zhg0622 · 发表于 27-3-2009 12:51:35

说得是事实，但不太准确，其实0油耗是有前提条件的。就是电控发动机具有减速断油功能，指的是当发动机转速超过一定值（如2500转）时，如果驾驶员松开油门带档滑行，那么ECU根据节气门位置传感器的信息判断认为驾驶员的意图是想减速，因此就控制喷油器停止喷油，帮助驾驶员减速，所以在这个短暂的时间是停止喷油的，车子完全依靠惯性前进，但当发动机转速降低到某一设定值时（如2000转），ECU为了保持汽车的动力性，又会控制喷油器重新开始喷油了。

lgq1968 · 发表于 30-3-2009 21:21:28

用肺来说话！最简单的例子：一般的坡你挂挡能走吗？我空挡可走多远。

duoduo · 发表于 4-4-2009 20:52:26

原帖由 zhg0622 于 27-3-2009 12:51 发表
说得是事实，但不太准确，其实0油耗是有前提条件的。就是电控发动机具有减速断油功能，指的是当发动机转速超过一定值（如2500转）时，如果驾驶员松开油门带档滑行，那么ECU根据节气门位置传感器的信息判断认为驾驶员 ...

ECU是依据进气歧管的真空度来判别是否需要供油的，真空度大于一定的值时就断油。

simaocat · 发表于 27-5-2009 22:03:12

原来如此，长见识了

tomny520 · 发表于 4-6-2009 12:12:03

新手要想零油耗那是不可能D。哈，不过学习了。

610820 · 发表于 26-6-2009 16:38:23

原來只是這個樣的哦

如何实现驾驶过程零油耗

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