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楼主: 断肠人

多图详解大众1.4tsi发动机

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该用户从未签到

发表于 19-8-2009 17:17:09 | 显示全部楼层
与传统发动机相比,TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现。它主要包括一个涡轮增压器和一个机械增压器。这两种增压方式的结合确保了动力输出的平顺性,同时有效的避免了以往涡轮增压发动机的迟滞现象。但是油耗会比同等的自然进气式发动机有所增加,不过TSI发动机排量小于同功率的普通发动机,从整体上来看,油耗还是降低了。
TSI汽油直喷发动机的涡轮增压系统能够让更多的空气进入汽缸,汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与压缩空气混合,带来更理想的油气混合及更高的压缩比,使燃烧过程更充分,动力输出更强劲。 TSI汽油发直喷动机采用新一代可变截面技术,使涡轮增压器起效更早、反应更灵敏,扭矩输出平台范围更宽泛。此外,由于涡轮增压器的能量完全来自发动机排气,使得TSI汽油发动机较非增压发动机及其他增压方式发动机效率更高,在动力性能明显改善的同时,它的燃油消耗亦有较大幅度下降,而且车辆动态响应更迅速,中速加速性能更强。当然,它的先进设计还优化了发动机的振动及噪声,使乘坐者的舒适性得到大幅提高。

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发表于 21-8-2009 10:35:49 | 显示全部楼层
LZ很辛苦!表示感谢!
可是我这里不能显示图解!
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发表于 31-8-2009 09:09:27 | 显示全部楼层
内容挺好,可是看不到图片,遗憾啊
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发表于 31-8-2009 10:51:51 | 显示全部楼层
哈哈,好像TSI很受欢迎,其实TDI也非常不错,可惜国内都不太接受柴油轿车。
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发表于 1-7-2012 08:39:52 | 显示全部楼层
绝对领先技术,不错!
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发表于 4-7-2012 11:26:25 | 显示全部楼层
图文并茂,很丰富!图文并茂,很丰

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发表于 2-8-2012 21:45:20 | 显示全部楼层
太牛了!!!!有机会得拆开看看
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发表于 2-8-2012 21:55:08 | 显示全部楼层
好很的文章,楼主很辛苦啊 顶一顶 大家都看一看
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发表于 3-8-2012 02:39:18 | 显示全部楼层
真的是图文并茂啊,辛苦了!
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发表于 6-8-2012 16:30:26 | 显示全部楼层
现在的都不是分层燃烧,而是均质燃烧,分层燃烧的发动机由于有大量的Nox产生,因此要装备NOx催化器,另外国内的油品含硫过高,也不适合分层燃烧技术
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该用户从未签到

发表于 6-8-2012 16:36:25 | 显示全部楼层
另外,在大众里面涡轮增压+机械增压好像简称叫 Bi-Turbo
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该用户从未签到

发表于 9-8-2012 08:38:11 | 显示全部楼层
蛮好的  很适合入门普及
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该用户从未签到

发表于 9-8-2012 16:31:54 | 显示全部楼层
外行人士学习了
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  • TA的每日心情
    无聊
    21-6-2015 15:37
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-8-2012 10:50:43 | 显示全部楼层
    leiyh 发表于 24-9-2007 23:16
    速腾1.4TSI用的也是这款机子吗,不过好像没有机械增压

    速腾应该叫TFSI 不是真正意义上的TSI
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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-8-2012 10:52:59 | 显示全部楼层
    半根烟 发表于 10-3-2008 22:45
    。。机械增压和废气涡轮增压结合在一起。。。厉害。。感觉10:1的压缩比低了一点啊。。。

    呵呵。就是因为采用了增压技术,为了不达到爆燃才不提高压缩比的,再加上分层燃烧技术可以很好控制压力升级率。解决最高爆发压力。

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