多图详解大众1.4tsi发动机

寒风梦竹 · 发表于 1-12-2013 19:51:06

分析的真棒，谢谢分享

shijian0617 · 发表于 5-1-2014 17:05:45

楼主太细致了，绝对的好帖子

hxlwb · 发表于 21-7-2014 16:08:54

很详细，学习了。

misa117 · 发表于 22-7-2014 09:37:33

不错，初学者收获很大，谢谢分享

萧萧北北 · 发表于 25-7-2014 10:26:13

内容很详细

KIDD309 · 发表于 31-7-2014 11:35:34

解释挺详细，顶一下

smz0898 · 发表于 3-8-2014 08:52:23

很好，有没有3D图

laojiu · 发表于 6-8-2014 18:58:24

好机器啊。就是不知道烧机油吗？

wangya421013 · 发表于 7-8-2014 17:35:12

10:1对于涡轮增压发动机来说已经很高了，不知道德系车很挑油吗

天下cccc · 发表于 21-1-2015 19:52:43

辛苦了。讲的真不错

raulxuan · 发表于 26-1-2015 09:52:56

不错的帖子

wanglongwx · 发表于 7-3-2015 17:25:01

学习了，不错

wangya421013 · 发表于 9-3-2015 16:28:40

1.4t配双离合就是最坑的动力总成

FT_xiu · 发表于 30-11-2016 10:23:34

学到了，谢谢分享，这样的好东西以后多发~

whzy909 · 发表于 11-12-2016 11:43:16

发动机的革命性创新--反冲差速转子发动机

已知转子发动机，大约4000多个设计方案。分两种，1，匀速转子发动机：叶片转子，角转子，奇异的转子，最大的缺点，封闭差。2，差速转子：封闭接近往复活塞发动机，至今没有找到有效的控制方法。
转子发动机的正确方案：
   下面介绍一下我的转子发动机工作原理。已知差速转子发动机，燃气压缩在两个活塞之间，点燃后，两个活塞受到方向相反，大小相同的推力，到目前为止没有找到一个有效的控制方法，实质上在高压高速根本行不通。
   正确方法是：在每一个活塞上开一个燃烧室，把燃气压到燃烧室内点燃，有喷气口喷出，这样只对一个活塞产生强大推力，另一个活塞没有推力。废气在两个活塞之间对两个活塞之间对两个活塞产生大小相同方向相反的推力。如下图中，燃气在A活塞燃烧室内点燃，有喷气口对着汽缸壁喷出，只对A活塞产生强大推力，C活塞受到一个较小的废气推力，这样很容易控制。这里用差速器控制。如此循环，发动机不停转动。专利：2016000018659

多图详解大众1.4tsi发动机

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