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    何为车规级芯片认识模拟芯片快充催动熔断器变革锂电池生产工艺流程简介
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楼主: tx

带您浏览广州丰田凯美瑞汽车生产线

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shipake

该用户从未签到
发表于 30-11-2009 18:47:32 | 显示全部楼层
同ls握手，我也从来不买日本货
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miller2000

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发表于 3-12-2009 10:37:58 | 显示全部楼层
总装车间还是很容易拍到的,其他的三个车间就不好拍到了,特别是涂装车间
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白杨123

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发表于 5-12-2009 19:43:23 | 显示全部楼层
还是学习一下管理模式吧
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车魂之子

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发表于 5-12-2009 20:47:32 | 显示全部楼层

愤怒

是中国人开中国车！我的见解！切勿误会！
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snowqiang

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发表于 13-12-2009 13:30:30 | 显示全部楼层

回复 1楼 tx 的帖子

丰田的管理模式确实让人津津乐道，但不太适合中国国情，美国福特的流水线技术，丰田管理模式都是在本国国情的基础上实现的，尤其是丰田模式，只要考虑到日本的民族精神就明白了，德国有它自己的模式，中国需要中国自己的管理模式，这需要与国情，民族精神等等相适应的，都则永远是画虎不成反类犬！感觉中国人爱耍小聪明，占点小便宜，怎样利用好这点也是门大学问~
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anmeiren

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发表于 29-12-2009 22:46:38 | 显示全部楼层
丰田现在与到了困难，各种的车辆的品质问题屡屡发生，看来再好的企业也有周期的问题，看看丰田如何走过这个坎了
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anmeiren

该用户从未签到
发表于 29-12-2009 22:48:16 | 显示全部楼层
TPS在国内的整车企业已经推广的普遍，但是丰田的生产技术的借鉴还不够，是推广通道的问题
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jsycwangzhi

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发表于 5-1-2010 20:41:59 | 显示全部楼层
TPS 是国内学习的一个目标
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shipake

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发表于 8-1-2010 14:53:13 | 显示全部楼层
日系合资整车厂不会把先进的技术拿到中国大陆来的，国产的日系车跟欧洲美洲以及日本本土造的差距很大，而且在国内卖的蛮贵，如今我国是以市场换技术，学到的也只是表面的，要做到汽车工业强国，还得靠自主研发和创新，这事业任重而道远~~
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haozixia

该用户从未签到
发表于 14-1-2010 10:35:53 | 显示全部楼层
20S很难做到的。60秒差不多。国内的自主品牌自动化程度差多了，特别是比亚迪，一看生产线全是人。。
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pengshbao

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发表于 14-1-2010 16:49:51 | 显示全部楼层
长见识了
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zhjhui

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发表于 15-1-2010 11:09:31 | 显示全部楼层
一看就知道是外行人在做广告
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chenqp81
  • TA的每日心情
    开心
    10-12-2017 12:13

    • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 16-1-2010 10:53:22 | 显示全部楼层
    回复 2# buzhidao


        丰田的自动化水平相对是比较高的！
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    chenqp81
  • TA的每日心情
    开心
    10-12-2017 12:13

    • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II
    发表于 17-1-2010 00:12:12 | 显示全部楼层
    回复 110# snowqiang


        我们能尽量好学习人家的精益生产确实重要！
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    sanO_Oshao

    该用户从未签到
    发表于 20-1-2010 15:59:48 | 显示全部楼层
    确实感觉楼主给丰田打广告哦~~这样的工艺流程及你所说的速度确实在国内很常见的哦~日本人的管理确实佩服我在本田有同感~
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