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楼主: 狐精

[汽车电子] 汽车电器系统设计流程

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发表于 22-12-2009 16:17:03 | 显示全部楼层
流程不只是关于电器的问题,而应该整车从设计开始了所有系统都用流程
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发表于 29-12-2009 13:08:21 | 显示全部楼层
还真有这么道道的,学习中
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发表于 29-12-2009 13:14:03 | 显示全部楼层
根据车用电器的配置,选择各电器供电,和逻辑供电

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发表于 31-12-2009 14:05:59 | 显示全部楼层
国内主机厂在车身电气设计上一般借鉴国外成熟车型的线路比较多,但是有些关键部件没有办法开发的时候,往往会忽略原车设计的功能而采用自己的简化电路来取代。所以有些技术还是蛮有限的。
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发表于 4-1-2010 12:26:53 | 显示全部楼层
线束开发跟整车电气系统开发具体是一个什么关系呢
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发表于 10-1-2010 21:34:28 | 显示全部楼层
目前,国产汽车最大弊端是整车电器匹配问题。通常在前期设计不能够充分暴露。导致市场产品批量问题。
另外个主机公司设计概念不一样,有的公司把大灯放在车身设计,有的归为电器

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发表于 14-1-2010 08:23:05 | 显示全部楼层
我觉得还是应该用APQP引导电气开发。
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发表于 22-3-2010 20:21:52 | 显示全部楼层
1.确定整车电器配置。
2.根据相关配置制作原理图
3.与整车数模开发同步,确定各用电设备数模及安装位置,线束走向、保护措施(用电设备及控制设备都已确定的情况下)。如各用电设备未确定,应同步与配套厂家进行电器设备开发;
4.确定线束数模及线束二维图。
5.验证及修改电气原理图及其他部分,返回上述2步。
对完全新开发车型,我是这么认为的。如果是拷贝,比较同意楼上各位所说的。

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发表于 24-3-2010 19:03:58 | 显示全部楼层
回复 8# HANSUN


    这就是逆向设计,我们在汽车行业好多都是逆向设计,直接扫描,然后出图纸,最后根据实际情况进行修改……
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发表于 12-4-2010 19:39:48 | 显示全部楼层
楼上说的都很对,比如是先出原理图还是先出线束图
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发表于 20-5-2010 22:02:58 | 显示全部楼层
还是不是很详细平
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发表于 4-7-2010 11:18:08 | 显示全部楼层
其实汽车流程不是绝对的,但不排除,
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发表于 15-9-2010 14:24:50 | 显示全部楼层
一般国内都抄袭,国内抄国外,然后相互抄袭。没有时间精力来研发自己的东西
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发表于 18-12-2010 16:35:40 | 显示全部楼层
关键的问题是我们所开发的车型都不是自主研发,都是拷贝人家的车型,所以电器设计起来就是反着来了
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发表于 19-12-2010 12:13:23 | 显示全部楼层
按流程设计确实很好,但在目前市场竞争激烈情况下,尤其要注意成本和质量控制。针对汽车电气最好先搭建平台,平台借用开发。不可一位逆向设计。
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