汽车电器系统设计流程

cicky1208 · 发表于 25-9-2011 01:33:48

目前国内很多小型公司是先理论大体上满足车用要求，绘制电气原理图，根据三围数模布置线束走向，绘制线束原理图，研发试制车间试装，实物上测量线束实际长度，反馈到图纸上做进一步优化，路试试验，通过电气故障或隐患故障弥补设计中的缺陷，逐步完善

xjmjack · 发表于 21-10-2011 15:07:31

谢谢指教我们现在在做开发

sxf1225 · 发表于 24-10-2011 10:07:08

这个流程现在国内的主机厂应该是相同的比较流行的

fgl0394 · 发表于 19-11-2011 16:00:18

我是个新手，也许对我有很大的帮助，学学。。。。

kayboy · 发表于 10-3-2012 20:32:21

现在中国的汽车设计方面都是拿来主义，和过外相差太远了，连一些设计流程都是这样，

fzhyx · 发表于 16-3-2012 18:47:01

全球项目和国内项目要分别对待的

dakenla · 发表于 25-3-2012 20:45:03

最好多共享一些经验或资料！

xujiale · 发表于 29-3-2012 20:44:01

lanfen97 发表于 11-4-2008 22:04
整车中电气系统不是一个完全独立的系统。在现代汽车中，电子电器部件介入于整车上的所有系统以实现各种不同 ...

适当放松的

余顺正 · 发表于 1-4-2012 21:53:37

我不是很清楚，汽车线束上每根单线的作用。

VehicleEEA · 发表于 31-8-2012 13:37:37

国内之所以采用逆向设计，可能主要是两方面原因：
一方面是受技术能力限制，做不到正向设计，进而无法定制核心零部件
另一方面是受单车型销量、产品寿命限制。无法实现真正的大批量生产，也就无法为正向设计提供一个好的环境。

解决的办法只有一个，就是实现平台化，保证零部件的大范围共享，进而为正向设计提供一个良好实施环境，否则即便是正向设计出一款车，在很难实现量产。

睡不醒的麦子 · 发表于 5-9-2012 20:02:55

现在很多的主机厂，为了抓紧时间把产品推出市场，都不是正常的设计流程了，通常是8楼说的那样。

xjmjack · 发表于 1-2-2013 10:34:56

这个说起来基本都是抄袭别人的，最简单的就是拿别人的东西换个尺寸或者换个简单的控制器，
我从事电动汽车电器开发的，由于前期什么都没有也是拿的商用车的东西做参考

sdqdshl · 发表于 18-2-2013 11:01:08

受教啦，多谢指教

盛世星期一 · 发表于 30-3-2013 23:31:32

电器设计可以逆向设计吗

小柏 · 发表于 5-4-2013 11:33:16

lanfen97 发表于 11-4-2008 22:04
整车中电气系统不是一个完全独立的系统。在现代汽车中，电子电器部件介入于整车上的所有系统以实现各种不同 ...

这个Harness还需要继续学习啦

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