发动机最大功率与最大扭距什么关系？

lllk

试验台标出来的是稳态的性能参数，具体驾驶的时候多是瞬态工况哇，还有就是要考虑驾驶的匀速和加速时候阻力的变化，

evan_ni

下面就楼主的几点问题做出解答
1、我想知道2800的转速,比起285千瓦功率时发动机转速是大还是小呢?
答；其实“奔驰ML 500 V8发动机能够提供285千瓦/388马力的功率，530牛·米的扭矩在2800转/分时即爆发出来...”对于这句话，楼主没理解清楚。这句话说的是发动机标定点功率为285KW，最大扭矩点转速为2800转/分，最大扭矩为530牛·米。根据国内外特性曲线规律，一般最大扭矩点转速是标定点转速70%。所以可以大概推算出最大功率点转速为4000转/分
所以最大功率点转速肯定比最大扭矩点转速高，大概数值分别为4000转/分和2800转/分

2、主问“是否油门踩得越深,发动机的转速就越快呢”
答：因为发动机出厂时，油门或油门拉线什么的已经封死，所以转速是有限制的。假如你目前扭矩及转速低于标定点转速，油门应该是会变快的。

zhcs.love

hehe  看看发动机的外特性曲线  比较容易理解

chengsebb

根据外特性曲线（节气门开度最大时候发动机在某转速下能达到的最大扭矩和功率）：可以这么说功率，扭矩和转速三条曲线，扭矩和转速是相关的，而功率只是扭矩和转速的乘积。比如发动机在2000转的时候，如果外界的扭矩负载工作在其扭矩外特性曲线上，那么发动机将不能加速；如果发动机负载扭矩低于其外特性曲线，那么如果继续踩下油门，发动机可以继续加速，直达到达其外特性曲线，并不一定可以达到最大扭矩，如果工况允许发动机可以工作到最大扭矩！
最大功率：因为是扭矩*转速/9549那么当转速达到一定值的时候扭矩会开始下降（实验室数据），在某个阶段前，转速增加的速率大于扭矩下降的速率那么功率继续上升，当达到某个特定值的时候（根据不同发动机）转速的上升速率低于扭矩下升速率，导致功率下降，这个店就是最大功率输出点！
这么理解比较容易，当然具体原理要根据发动机的设计参数进行分析，缸径行程进排气门等参数进行分析，从而确定发动机的一些动态参数！
新手刚来，不知道说的对不对，本人的自己的一些理解，见识浅薄，还望各位多多赐教！

hlk740928

仔细学习了一下,高手的回复,学到很多知识,多谢!

油泵工人

进气要时间，燃烧要时间，只有低速时时间相对充足，所以最大扭矩转速都会低于发动机最高标定转速

独自等待

这个跟发动机本身的性能有关系，这二者之间没有直接关系。
最大扭矩代表汽车的加速性能，也可以说是爬坡能力；最大功率代表汽车所能达到的最高车速。
它们在最大值时都有自己相对应的转速值，而且转速值应该是相差很多的。

水上山影

简单讲：可以把发动机的功率与负载看做是函数关系，即把发动机的扭矩*转速看作是发动机负载的函数；离开负载就无法准确谈论扭矩与转速的关系。燃烧所做的功是一定的，功=力*位移；表现在发动机上，力就是扭矩，位移就是转速。发动机工作不稳定的特性决定了扭矩与转速变化是非线性的，其特性可参看发动机特性曲线，具体发动机因为要求而取舍会有所不同。

一戒书生

看发动机性能开发的设定，最大功率和最大扭矩点转速一般是不一样的，一般最重要的性能指标包括额定功率/转速，最大扭矩/转速，怠速，最高空车转速（调速率），1000转扭矩，烟度等，看看11楼的图能明白最大功率和最大扭矩的关系，并不是出现在同一点

学习2010

最大功率是指发动机在标定转速或超负荷转速下能发出的最大功率，最大扭矩是指发动机在油门全开时所能发出的最大扭矩，最大扭矩转速要比标定转速或超负荷转速低。这样来设计，使最汽车在行驶中遇到阻力增加时，车速下降，而发动机的扭矩却上升，这样车子才不至于死火。

hj332

楼主，你的看明白了吗？

BAO

扭矩是克服障碍能力的体现   功率是加速能力的体现

geyin

是的，甘蔗没有两头甜

nakamula

开眼界了啊

sanO_Oshao

学习之中哈