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楼主: 大洪

[分享] 东风天龙底盘结构图

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发表于 23-4-2011 11:22:40 | 显示全部楼层
盘式制动器是的,但空气悬架怎么看出来的,难道是那罐体结构?
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发表于 28-4-2011 20:50:41 | 显示全部楼层
第二张图中在主减速器后面有两个气罐,那是气罐!第一张的三个罐明显是弹簧,看看它的安装位置,气罐有这么装的不!而且,第一张图还有减震器呢
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  • TA的每日心情
    开心
    23-7-2015 09:15
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-4-2011 15:14:46 | 显示全部楼层
    单桥四气囊空气悬架,这种结构如何选用空气弹簧
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    发表于 23-5-2011 22:18:21 | 显示全部楼层
    是空气悬挂,第一幅图能看出来,空气悬挂加上盘式制动,好东西啊,很少见,一般都是鼓式制动,但鼓式制动热衰退是命门,尤其是西南的山区路况,盘式制动由于成本和制造工艺在实际使用中还有些不成熟,不适应大环境。空气悬挂更不适合大面积使用····国内目前来说超载很多,空气悬挂·······,望大家指教!

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    发表于 3-6-2011 22:33:20 | 显示全部楼层
    就是空气悬架
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    发表于 21-6-2011 16:40:18 | 显示全部楼层
    上面的图片是人家VOLVO的卡车,怎么说成东风天龙的?楼主是无知还是故意!如果东风真能做出人家VOLVO的产品性能、以及外观质量等,中国的重卡有希望了。
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    发表于 23-6-2011 20:56:21 | 显示全部楼层
    图1好像是双前桥吧,图2是后桥,后桥采用传统的鼓刹,前桥采用盘刹用于弥补鼓刹的不足,不知道这样理解对不?
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    发表于 25-6-2011 10:31:28 | 显示全部楼层
    那辆车?天龙的什么车啊   
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    发表于 3-7-2011 12:59:08 | 显示全部楼层
    第一张图片显然不是 东风车上的,理由如下:1、图片中有两个桥,一个为驱动桥,一个为转向桥,因为是气囊悬架,所以应该是用在牵引车上的,但两桥之间的距离这么短,不会是4*2的,应该是6*2的,而且这个6*2的第二转向桥与驱动桥的接近,不像国内的6*2牵引车----第二转向桥与前桥很近,为的是钻法律的空子,这种布置在国外的车上很常见,在国内没见过
    2、这个车上用的 螺栓与螺母 我目前也只在国外的车上见到过
    故据此判断,第一张图片不是 东风车上的,东风现在没有那个水平

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    发表于 11-7-2011 11:49:50 | 显示全部楼层
    师兄,能不能把此图纸帮忙发到我邮箱里,我的积分太少,下不了,想学习一下,感谢万分!!!beyondyuanli@126.com  我是干空气悬架的
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    发表于 18-7-2011 10:36:45 | 显示全部楼层
    天龙。。。。
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    发表于 18-7-2011 09:04:31 | 显示全部楼层
    确定是空气悬架,欧曼也试制过几台
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    发表于 21-7-2011 10:02:52 | 显示全部楼层
    有没有东风的前桥悬挂的资料啊?
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    发表于 2-8-2011 15:27:07 | 显示全部楼层
    第一张图片上面应该是空气悬架,第二章的灌灌是刹车气泵
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    发表于 7-8-2011 17:38:28 | 显示全部楼层
    空气悬架,不过不知道在国内做空气悬架那个主机厂用得最好?
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