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楼主: 一线天

什么是汽车设计硬点,硬点的基本概念

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  • TA的每日心情

    17-7-2015 23:09
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 7-5-2012 15:23:34 | 显示全部楼层
    一句话是车设计最根本的东西 前期定义后期不能轻易改的东西——————汽车设计硬点

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  • TA的每日心情

    24-8-2015 11:57
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-5-2012 20:11:55 | 显示全部楼层
    很有用,谢谢楼主
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    该用户从未签到

    发表于 19-5-2012 10:45:35 | 显示全部楼层
    弱弱地问下:是不是就是相当于设计中的基准面、基准线(国标规定中的三维坐标位置关系?)
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  • TA的每日心情
    开心
    4-8-2015 08:41
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2012 09:22:03 | 显示全部楼层
    首次听说 ,学习一下
    感谢楼主分享
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    发表于 5-12-2012 09:22:38 | 显示全部楼层
    设计硬点是初期总布置进行确定的,那我想知道一个真正正向设计的项目,初期总布置是以什么为依据来确定各个分专业的设计硬点,来掌控这些硬点之间的关系呢?!求教!

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    发表于 13-12-2012 23:11:32 | 显示全部楼层
    同求,表不解,难道都是逆向的吗?
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    发表于 16-12-2012 22:23:48 | 显示全部楼层
    stone 发表于 28-8-2011 14:24
    回复 belongingza 的帖子

    R点是三维的是座椅的设计基准点,也是二维人体的H点

    R点的确定是相当复杂的。得考虑许多相关件之间的相互关系,比如脚踏板、仪表盘方向盘及座椅的相对位置,并且考虑驾驶员视野,及操作舒适性等因素。还要与竞争车型对比,最后得到性能优越的R点位置。

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    发表于 16-12-2012 22:27:36 | 显示全部楼层
    wkun1990 发表于 10-3-2012 18:46
    虽然是作附件的,但融入团队合作,学习是必须的,谢了

    我也是做附件的,但感觉有的时候附件工作有点繁琐,车身要改动我们也得改动!工作反反复复,挺纠结的!不过我在努力,等知识全面了,前期考虑的问题多了,后期修改的自然就少了。加油!

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    发表于 16-12-2012 22:30:52 | 显示全部楼层
    guoligod 发表于 13-12-2012 23:11
    同求,表不解,难道都是逆向的吗?

    逆向后参考逆向数据的相对位置,进行人机设计。只做参考,但不拘泥于逆向的相对位置1
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    发表于 20-12-2012 21:23:15 | 显示全部楼层
    具体的硬点是多少
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  • TA的每日心情
    慵懒
    24-7-2017 14:31
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 26-1-2013 10:16:48 | 显示全部楼层
    之前一直以为是困难点的含义,今天终于弄清楚了。
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    发表于 2-2-2013 14:29:41 | 显示全部楼层
    设计硬点是确定车身、底盘与零部件相互关系的基准点、线、面及控制结构的统称,主要分为安装装配硬点(简称ASH,包括尺寸与型式硬点)、运动硬点(简称MTH)、轮廓硬点及性能硬点等四类

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    发表于 27-2-2013 22:08:16 | 显示全部楼层
    硬点更多的是总布置提供给造型的不可变更的点
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  • TA的每日心情
    开心
    30-5-2018 23:34
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-2-2014 20:16:33 | 显示全部楼层
    学习了,一直在找相关知识。
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    发表于 15-3-2014 10:22:12 | 显示全部楼层
    对,各个造型专业根据硬点来设计产品和尺寸公差
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