关于发动机节温器设计在进水口位置的讨论。

michael98 · 发表于 4-12-2012 22:28:56

空心萝卜发表于 21-5-2012 18:54
进水口的节温器设计时为了让内燃机能在理想的水温下工作，减少内燃机整体温度波动，是内燃机的燃烧更加接近 ...

请教楼主，什么是分层冷却？谢谢

空心萝卜 · 发表于 11-12-2012 22:08:15

michael98 发表于 4-12-2012 22:28
请教楼主，什么是分层冷却？谢谢

就是在进水口增加了一个电子的单向阀，绕过节温器，当温度到达一定的温度时自动打开，为内燃机补给一定量大的冷却水，以保证节温器打开时发动机冷却器波动，对性能稳定性起到作用。当然我说大的这些只是个人理解，你可以在网上搜索一下相关资料。

chinakanglei · 发表于 12-12-2012 21:46:26

我觉得应该放在出水口。节温器最主要的作用就是切换大小循环。小循环是为了用最少的时间达到最大的温度。只有温度达到一定的热度才会切换成大循环，达到散热的一个作用。所以出水口我觉得比较正常些。

mistyinmay · 发表于 30-4-2014 11:25:18

遇到好的帖子都回一个，也算总贡献吧，之前两种都见过，没细想，涨姿势了

林木的森林 · 发表于 25-11-2014 16:21:31

节温器在进水口

林木的森林 · 发表于 25-11-2014 16:22:58

陆巡就是节温器装在进水口，可以找找系统图看看

zwaudi · 发表于 27-11-2014 10:30:21

节温器布置在进水口是逆冷却水循环，可以提高发动机功率

张子 · 发表于 7-1-2015 22:35:18

大家都是做发动机冷却的么？

345716154 · 发表于 20-1-2015 20:08:47

国外有很多机器装有两个节温器，为了避免水压和水温的急剧变化，防止一个节温器失效引起内燃机过热。楼至你确定你只看到了一个节温器？说实话我还真没见过装在进水口的节温器。能发个图来学习一下吗？

laojiu · 发表于 25-1-2015 22:10:39

汽车之家上大把的图，楼上可以去看一下。

yangmanlotus · 发表于 15-2-2015 10:54:54

节温器在进水口有一个先天不足，加住冷却液是发动机的排空能力很差

药客帝国 · 发表于 16-2-2015 22:13:50

进水口的节温器的工作得有多频繁啊. 寿命是个问题

舌环妹 · 发表于 7-5-2015 10:58:37

大多数商用车的调温器还是选择装在发动机出水口，考虑的应该是防止开锅，毕竟商用车很多时候是低速大负荷；入口侧一般都是多股流的汇合，普通调温器无法真实感知发动机水温

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