汽车轮胎螺栓的受力情况，为什么螺栓可以防松

leeleening · 发表于 17-3-2009 13:30:48

车轮螺母的对地速度-时间，加速度-时间曲线。

ben1223 · 发表于 20-3-2009 18:49:18

哪位朋友有车轮螺栓这方面强度校核报告？
制动器平面与轮辐接触的摩擦力是否重要？

frankszhao · 发表于 21-6-2009 19:10:28

关于车轮旋转方向与螺母旋向相反，这样的原理不只在汽车上使用，在其它的机构上也在使用，比如：我今天拆个电风扇，用来固定扇页的螺栓就和风扇的旋转方向相反。

frankszhao · 发表于 21-6-2009 19:12:10

后退是有的，但车速不高，所以只要拧紧力矩达到不会有问题的，只有前进的时候影响才大

liuqingxp · 发表于 23-6-2009 15:43:24

1、绝大部分汽车，车轮螺栓是分左右旋的，为的就是能配合汽车前进方向与车轮旋向；
2、车轮螺母，比一般的螺母要厚很多，加上锥面或者球面，使其防松效果更好；
3、车轮螺母会松动--即使有放松措施，所以，需要定期打紧的。

whutlxl · 发表于 23-6-2009 16:40:15

原帖由 liuqingxp 于 23-6-2009 15:43 发表
1、绝大部分汽车，车轮螺栓是分左右旋的，为的就是能配合汽车前进方向与车轮旋向；
2、车轮螺母，比一般的螺母要厚很多，加上锥面或者球面，使其防松效果更好；
3、车轮螺母会松动--即使有放松措施，所以，需要定期 ...

现在很多车轮螺栓都是顺时针方向的哦！！！
因为左右旋差别不大，而且不分左右对于生产和制造有很有利。

aksl · 发表于 24-6-2009 21:01:32

无论怎么样，一般都是要定期打紧的。

madflog · 发表于 26-6-2009 14:58:36

楼主要是能够配上示意图就更加清楚了

sufagm · 发表于 29-6-2009 22:49:48

现在汽车制造过程中,为了防止错装,都是左右用一样的螺母或者螺栓,而且都是顺时针旋转方向.所以,靠旋转方向来防松在现在轿车上是不常见了.我想防松还是靠螺母或者螺栓螺纹本身的锥度来保证,有足够的扭矩,使得螺母或者螺栓的螺纹和母体有足够的摩擦力来抵抗外力从而达到防松的效果.
所以,对于轮胎螺母或者螺栓的扭力校准是非常重要的工作,不要被大家的错误常识"越跑越紧"所误导!

zhangzmslti · 发表于 17-4-2010 14:55:10

一般来说，车轮螺栓是没有放松功能的，都是轮胎螺母具有放松功能，轮胎螺母有两种，一是球面螺母，二是带垫片的六角螺母

haitaoli · 发表于 27-4-2010 12:06:48

大家说的都很激烈啊，加油哦

yxp · 发表于 1-5-2010 21:22:09

有很多方法可以防止螺母的松动，可以是加弹垫、用防松胶水，当然螺母本身的螺纹牙形角和升角不一样就可以放松

lzb317 · 发表于 15-5-2010 22:03:02

我觉得现在还是螺纹连接本身起到很大的作用至于说的左右旋应该意义不大只是个人意见

wwming5 · 发表于 13-12-2010 19:45:14

看看这个校核怎么样？

ftzyg · 发表于 28-12-2012 15:27:15

frankszhao 发表于 21-6-2009 19:10
关于车轮旋转方向与螺母旋向相反，这样的原理不只在汽车上使用，在其它的机构上也在使用，比如：我今天拆个 ...

哥们，电风扇上那个螺栓是固定在中心轴上，是受力的，和轮胎螺栓不一样的。。直接晕倒了

[行驶] 汽车轮胎螺栓的受力情况，为什么螺栓可以防松

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