汽车轮胎螺栓的受力情况，为什么螺栓可以防松

ftzyg

除了11楼的第一点说的我认可，细牙螺纹自锁能力是比粗牙强，而且旋出时间长，其它的说的采用什么防松措施都不靠谱，也没听说轮胎螺栓有用弹垫或者打胶之类的，说这话直接是外行。螺母的锥面只是定位用，也不是用来防松。轮胎螺栓螺母都有严格的打紧力矩，而且在主机厂整车下线位置，都必须设置力矩检查工位的，只要力矩达到了，松动直至旋出是需要一个很长周期的，所以整车保养说明书一般会规定了多少公里检查轮胎螺栓螺母力矩。真想防松可以用施必牢，没必要搞那么复杂。再就是给你们揭开一个误区，螺栓螺母紧固两个零件之后，螺栓是不受剪切力的，只受拉应力，如果受剪切力了，说明紧固力矩不合格，一旦受剪切力了，这个螺栓很快就会断

ftzyg

liuqingxp 发表于 23-6-2009 15:43
1、绝大部分汽车，车轮螺栓是分左右旋的，为的就是能配合汽车前进方向与车轮旋向；
2、车轮螺母，比一般的 ...

绝大部分汽车，车轮螺栓是分左右旋的？？？请问你调查的结果还是你拍脑袋就说的？？？您要是搞技术的，我要是当老板的，我是绝对不会用您这种人搞技术的，工程师说话不要拍脑袋就说啊，这些不负责任的定论是要影响很多新人的。您没事去汽修厂问问，现在还有几种车用左右旋轮胎螺栓的？

merlyn

现在止口定位的比较多了，都是右旋的。
而且即使是球面定位的也有是右旋的，有些是左右相反的。32楼说的不错。
车轮螺栓和轮辋之间有很大空间的。根本不会受到剪切力。车轮螺栓如果断了的话可能是拧紧力矩不合适。