汽车电动助力转向系统

l型发动机 · 发表于 11-5-2008 22:01:04

所谓电动转向（EPS），就是在机械转向系统中，用电池作为能源，电机为动力，以转向盘的转速和转矩以及车速为输入信号，通过电子控制装置，协助人力转向，并获得最佳转向力特性的伺服系统。
EPS与液压动力转向相比具有：系统效率高，能量消耗少，"路感"好，回正性好，在发动机熄火或低速情况都可以正常工作，还可以明显的提高汽车的操纵轻便性和稳定性。
EPS的构成和工作原理：
EPS的构成如图d-zx-36所示：它由机械转向器、电动机、离合器、控制装置、转矩传感器和车速传感器组成。在操纵转向盘时，扭矩传感器根据输入力的大小产生相应的电压信号，由此EPS系统就可以检测出转向力的大小，同时根据车速传感器产生的脉冲信号又可测出车速，再用于控制电动机的电流，从而形成适当的转向助力。

1.输出轴 2.减速器 3.扭杆 4.转距传感器 5.方向盘 6.输入轴 7.车速信号 8.电动机 9.控制电流 10.开关电流 11.离合器 12.小齿轮 13.齿条 14.拉杆 15.轮胎

zjwxy09 · 发表于 17-5-2009 20:41:38

有没有CAD图啊? 我的邮箱是zjwxy09@163.com
3Q

猪八戒 · 发表于 20-5-2009 11:22:06

understand maybe
thank you

chenhao · 发表于 31-5-2009 16:10:56

请问哪里能够下载到EPS的模型资料啊

冒牌天神 · 发表于 1-6-2009 10:24:43

好东西，这玩意儿最近在市场上推行的很火的

chenhao · 发表于 4-6-2009 12:47:25

有没有相关的程序下载啊，急需

liuqingxp · 发表于 26-6-2009 08:49:59

目前应用还不是很多的。
研究正在开展。

sufagm · 发表于 27-6-2009 00:07:00

目前应用的不多,主要用在混合动力车上面,其实与传统的助力转向相比较,只是用电动机做为动力源来代替发动机的动力泵而已,没有很高科技的东西.
另外,价格相对比较高,同时噪音偏大.

sgd121 · 发表于 16-7-2009 15:33:04

目前已经有应用面包车已经应用比较简单的EPS，由于操控要求比较低，控制策略简单，成本也不高，起简单的助力作用。
经济型轿车已经开展应用，比如A3，由于车辆操控性能要求比较高，转向系统匹配工作量比较大，控制策略复杂，需要CAN通讯。缺点是价格比较普通转向系统成本要高。但是比液压助力要可以省3%左右的油耗。

刀把 · 发表于 19-7-2009 22:13:55

原帖由 sufagm 于 27-6-2009 00:07 发表
目前应用的不多,主要用在混合动力车上面,其实与传统的助力转向相比较,只是用电动机做为动力源来代替发动机的动力泵而已,没有很高科技的东西.
另外,价格相对比较高,同时噪音偏大.

结构上来说确实只是将动力转向泵替换为电动机
但是能够开发出相对完美的EPS控制系统也算是有点技术含量的

linrebe · 发表于 12-3-2010 21:59:02

EPS这东西比较难做，特别是转向管柱的加工同轴度是个难点。

taotao7892601 · 发表于 5-5-2010 14:57:35

里面的机械结构如何啊谢谢请教了啊

太原亮 · 发表于 17-5-2010 11:12:00

电动助力转向系统中没有液压油路降低油耗，系统中电动机的控制设计是一个难点正在学习中

bruceyang1027 · 发表于 19-5-2010 16:43:09

目前应用的不多,主要用在混合动力车上面,其实与传统的助力转向相比较,只是用电动机做为动力源来代替发动机的 ...
sufagm 发表于 27-6-2009 00:07

噪音要相比传统HPS好很多了，HPS比较难调教，无刷电机的噪音相对来说比较小

智慧d圈圈 · 发表于 12-2-2011 19:29:07

谁有具体的机构图或资料吗
我想以此做个毕业设计

[转向] 汽车电动助力转向系统

评分

评分

评分

快速发帖