车身点焊焊接之后，钣金件上点焊的中心焊穿，什么原因

lanliwang · 发表于 12-12-2010 08:26:37

貌似没有考虑到板材材质的均质性问题，对与较厚汽车板材而言，其成型时材质的均质很难做到很好，所以个别区域内部出现晶体结构的不均衡或是微观条件下的缺料都是有可能的……

xjaq234 · 发表于 14-12-2010 22:40:43

根据个人经验，一般车身钣金件焊接，料厚比会有严格规定限制的，所以很可能是焊接电流过大，贴合间隙等方面的原因。建议做个试片对比实验一一排查

cq_yjq · 发表于 30-6-2011 16:47:05

我个人认为电流大的料厚比（一般是1/3-3）有问题

郑清剑 · 发表于 30-6-2011 19:26:56

论坛里面的达人真多，个个都是专业人才，小弟在这里多多学习了。

gujin1103 · 发表于 30-6-2011 22:02:36

一般来说钣金的料厚比是不允许超过1：3的,也有更严格的1：2.5的, 在焊接的过程中，焊钳的电流温度近似相同，传递给钣金的热量是一样的，所以料厚比小的，薄的就很容易被击穿。并且1：3和小于1：3的焊接规范调整方法是不一样的。大于1：3按照厚板选型，电流要减小10~15%。
你的可能是电极端面太小或者是电极端面有别的东西粘上产生的

金华庚 · 发表于 8-7-2011 15:35:43

回复 gaojingwei 的帖子

其实原因可能只有一个，也有可能多个原因综合造成，所以要分析一下，找到原因改正之即可。

通常有这些方面要考虑的：

1、焊接前期零件表面是否做清理工作；

2、焊接搭界零件的材料厚度比例是否正确；

3、焊接搭界宽度尺寸是否正确；

4、焊接设备使用是否得当（比如焊接电极选用直径大小是否正确、焊接电极是否磨损严重等）

5、焊接电流是否选择正确

6、焊接时间节拍是否把握正确

7、焊点距离其实过近也不利

北落师 · 发表于 9-7-2011 00:06:50

还是老金说的详尽专业，呵呵

hanchuanhu · 发表于 21-7-2011 11:14:37

料厚也是一个关键因素

hanchuanhu · 发表于 21-7-2011 10:32:31

个人认为电流过大

xunmu · 发表于 22-7-2011 10:30:39

电流过大导致

五月的雪 · 发表于 30-7-2011 23:58:08

感觉两个板料厚度不同，调整一下电流的大小
看一下电极的平整情况

lizhgsir · 发表于 4-8-2011 09:54:54

一般点焊一个点要大约多长时间呢

愚山主人 · 发表于 20-8-2011 23:06:15

既然焊接参数、间隙什么的都调了还是不能解决问题，是不是冲压件上的油污太大了，有些时候为成型冲压件不产生裂纹会凃很多油的

yufei_0617 · 发表于 22-8-2011 23:59:29

我认为问题在压力上面，按照焊接手册上给的经验值调整一下压力试一下。

sdqdwal · 发表于 24-8-2011 06:07:09

我也遇到此类问题，铜板无压痕焊点，调整参数后有一定改进，但偶尔还是会出现，且位置不固定。

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