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楼主: guizishou

[发动机台架] 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况,请问对吗?

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发表于 3-7-2009 01:02:39 | 显示全部楼层
对,是指全负荷时的特性曲线
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发表于 8-7-2009 14:44:53 | 显示全部楼层
是100%油门,各个转速下对应的功率,扭矩,油耗率等
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发表于 13-7-2009 22:13:33 | 显示全部楼层
外特性应该就是保持节气门全开状态,也就是全负荷。
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发表于 15-7-2009 10:48:44 | 显示全部楼层
1\发动机的速度特性:发动机的速度特性指发动机的性能指标Te,Pe,ge,随发动机转速n变化的规律,用曲线表示,称为速度特性曲线。
速度特性可以在发动机试验台上测得。当节气门开度保持不变时,同时用测功器对发动机曲轴施加一定数值的阻力矩。当发动机运转稳定时即阻力矩和发动机发出的有效扭矩相等时,可用转速表测出此时的稳定转速,同时在测功器上测出该转速下的有效扭矩Te,计算出有效功率Pe,另外可测出消耗一定量汽油所经历的时间,换算成每小时耗油量GT,然后计算出有效燃油消耗率ge。改变测功器的阻力矩数值,重复上述过程,又可以得出一组n、Te、Pe、ge,这样重复若干次,可以得到一系列的n、Te、Pe、ge,然后根据这些数据,以转速n为横坐标,以性能指标Te、Pe、ge为纵坐标作出三条曲线,即为相对应于该节气门开度的速度特性曲线。节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性;节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。
2、发动机工况
负荷:发动机在某一转速下发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比,用百分数表示。
注意全负荷时功率不一定最大。

所以楼主说的对

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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-7-2009 16:25:57 | 显示全部楼层
    12楼的说法有些没有明白,有谁能更详细的解释一下哦,谢谢
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    发表于 31-7-2009 21:36:10 | 显示全部楼层
    对于外特性就是保持油门全开的状态下发动机一般由1000转(包括),每500rpm打一个点一直到发动机的最大功率转速点,此外还包括发动机的最大扭矩转速点。在这个试验过程中要记录的参数有发动机的功率、扭矩、校正功率、校正扭矩、油耗量、油耗率、过量空气系数等几个重要参数,另外还可以监控进出水温度和压力、机油温度和压力等动态参数,以确保发动机在正常的工况下运行。试验后以转速为横坐标各个参数为纵坐标就可以画出各个参数VS转速的曲线,以转速为横坐标以功率、扭矩为纵坐标、以就可以得出相应的外特性曲线,实际上也是全负荷特性。
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    发表于 4-12-2009 16:53:51 | 显示全部楼层
    楼主说的对,全负荷速度特性就是外特性
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    发表于 7-12-2009 18:56:17 | 显示全部楼层
    是 油门 100%
    但由于 一般做这个实验时,像空调等设备都没有安装,
    所以 不是全负荷!

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    发表于 30-12-2009 21:51:06 | 显示全部楼层
    楼主说的对,但是不够准确。
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    发表于 5-1-2010 23:28:25 | 显示全部楼层
    节气门全开时测得特性曲线。
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    发表于 9-2-2010 22:42:29 | 显示全部楼层
    就外特性曲线来说,实际就是发动机在最高额定转速与最低额定转速这个区间内的性能曲线。
    考察的是发动机的动力性指标及经济型指标,主要体现为功率,扭矩,油耗量,油耗率。
    当然肯定是在油门全开,也就是全负荷的情况下得到的。

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    发表于 1-3-2010 09:27:15 | 显示全部楼层
    发动机的特性包括速度特性和负荷特性,而外特性是负荷特性的一个特殊情况,也就是通常所说的油门全开状态

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    发表于 19-4-2010 13:31:10 | 显示全部楼层
    晕死了,感觉有很多外行啊。
    外特性就是发动机在油门开度为100%时各参数随发动机转速的变化关系。
    对柴油机来说,就是该转速下的最大喷油量。
    对汽油机来说,就是该转速下的最大进气量。

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    发表于 19-4-2010 23:04:08 | 显示全部楼层
    en 也可以这么说
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    发表于 24-6-2010 09:33:55 | 显示全部楼层
    是指全负荷时的特性曲线,同时也了解更多
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