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论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

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楼主: guizishou

[发动机台架] 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况,请问对吗?

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发表于 22-7-2010 01:08:26 | 显示全部楼层
负荷的定义方式现在比较多所以不好说 对于汽油机来说应该是100%节气门开度 而柴油机应该是最大喷油量

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发表于 25-7-2010 15:48:37 | 显示全部楼层
发动机基本分八种工况:启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动,所以说全负荷本身就是发动机的一种工况,外特性曲线上无非功率、扭矩、油耗三条线,外特性曲线上的各点代表在此转速下发动机所能发出的最大功率、最大扭矩和燃油消耗率

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发表于 9-8-2010 10:52:51 | 显示全部楼层
应该是对的,发动机的外特性点是最大油量,就是不同转速下发动机能输出的最大扭矩点
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  • TA的每日心情
    开心
    23-2-2021 20:01
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 10-8-2010 22:31:43 | 显示全部楼层
    发动机的外特性和部分特性统称发动机的速度特性。它是指在正常温度、正常机油压力点火提前角(或喷油提前角)以及燃料供给系的调整均在最佳状态下,使节气门开度(或供油调节杆)保持在一定位置不变,发动机的有效扭矩(Me)、有效功率(Pe)以及油耗率(βe)随发动机转速而变化的规律,速度特性曲线是在节气门开度固定于某一开度下(或在供油调节杆固定于一定位置下),依次改变发动机转速,在每一转速下测算Pe、Me、mT、βe,就可得到节气门在该开度下的特性曲线,如果改变节气门开度,如从小到大,就可得到许多条速度特性曲线,但常采用节气门开度为25%、50%、75%和100%时的曲线作为代表,节气门开度为100%(全开)时的特性称为发动机的外特性,该开度下的特性曲线称为外特性曲线。节气门开度在其他情况下得到的特性称为部分特性,其相应开度下的特性曲线都称之为部分特性曲线,由此可见,一台发动机,部分特性有无数个,而外特性只有一个。

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    发表于 13-8-2010 22:31:32 | 显示全部楼层
    楼主说的对撒 ,就是全负荷。我们拉外特性都是把油门全开,然后测不同转速情况下的功率,扭矩
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    发表于 15-8-2010 20:49:37 | 显示全部楼层
    最大负荷不就是全负荷么,一个意思有什么好绕的。
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    发表于 18-11-2010 22:38:56 | 显示全部楼层
    对的,就是油门全开,固定油门,调速度进行测试
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    发表于 19-5-2011 22:07:29 | 显示全部楼层
    是对的。还有就是部分负荷外特性曲线了
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    发表于 24-11-2010 17:41:02 | 显示全部楼层
    最大负荷曲线及全负荷曲线,也成发动机外特性曲线,汽油机处于节气门全开位置,发动机供给功率混合气(0.85-0.95),柴油机处于最大循环喷油量位置,节气门也是处于全开状态。
    节气门在未全开的状态下,所呈曲线,称之为发动机部分特性曲线

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2-8-2015 21:01
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 8-12-2010 14:39:00 | 显示全部楼层
    对,正确
    外特性曲线是概括
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    发表于 4-1-2011 14:54:11 | 显示全部楼层
     发动机外特性曲线是在发动机最好的工作状态下能使发动机发出最大功率的情况下测出来的发动机速度特性曲线。但通常在试验台架上时是99.9%油门位置。而非理论的全负荷。

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    发表于 12-1-2011 10:39:36 | 显示全部楼层
    是全负荷。
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    发表于 15-1-2011 21:18:01 | 显示全部楼层
    对啊,对啊,不然怎么能叫外特性曲线呢?
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    该用户从未签到

    发表于 12-5-2011 09:35:20 | 显示全部楼层
    速度特性分为外特性和部分特性,外特性就是油门全开时发动机随转速变化的工况,部分特性就是油门部分打开时发动机的工况~~

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    发表于 16-5-2011 14:43:15 | 显示全部楼层
    外特性 汽油机是全负荷下的 柴油机是在最大供油量下的 因为汽油机是量调节通过改变负荷调节 柴油机是质调节只能通过改变供油量来调节

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