发动机三元催化剂最佳工作区域在那个范围内？

15267071381

对于汽车改造来说，紧靠排气总管是最好的在发动机冷启动时怠速900转下，在此安装点温度达到100度左右需要3分钟左右，要达到250度的启燃温度，必须提高转速，通过实验，这点是最快达到的。一般紧靠排气总管位置温度在300度左右（中速时）

woodey320

理论空燃比下   HC  CO   NOx的转化平衡性好

dyc_yml

zyltyl 发表于 8-9-2009 11:08
对于CH、CO、NO综合来说，空燃比在14·7时，这3种气体的催化效果是最好的，当然需要催化器达到催化温度，但 ...

什么意思，是说对于某一气体，还有更加优化的空间吗？

yliu16

miaorenfeng 发表于 7-7-2008 22:28
理论空燃比14.7时，三元催化器对三种污染物的转换效果都在一个较好的水平，但对于单个的污染先则不一定在14 ...

纠正一下，起燃时也就70%的说法是不准确的。对于触媒起燃温度是这么定义的，催化转换器的转换效率达到50%的温度即起燃温度。那么起燃时的转换效率应该是50%。

yliu16

就温度而言，最佳工作温度与载体类型（金属/陶瓷），载体几何结构尺寸（孔型、目数、壁厚），催化剂配方（贵金属含量、配方、助催剂材料、涂覆工艺）等诸多环节关联。下图是德尔福关于触媒工作温度的一个说明。

missink

wujiaming 发表于 26-8-2008 10:47
发动机的温度达到800度三元催化器起燃，当达到1500度时在空燃比14.7转化效果最佳，如果温度太高，超过催化器 ...

你那应该是缸内温度吧，要不不说催化剂受不了，排气管也要坏掉吧。铁的熔点1535，排温高肯定要融掉

tigertomfox

最佳工作区域是空燃比在理论空燃比附近，理论空燃比各处说法不一 ，一般是14.6到14.8。
该范围叫Lamda窗口 ，不同的催化剂该窗口宽度不一样，当然也好的催化剂，该窗口宽度越大。
另外温度应该在500－800度最佳，通常250度起燃，温度太高催化剂受不了，出现烧结、脱落等失效。
还有对燃油也有要求，硫  ，磷，铅，MMT等都可能造成催化剂中毒。

朝花夕拾

首先取决于原始排放,针对原排确定处理目标另外,三种排放物催化窗口存在一定差异,根据主要处理排放物进行相应窗口调整,结合排温情况确定最终标定窗口.