怠速时急加油门,松开后发动机严重抖动

满天飞 · 发表于 14-12-2008 20:47:13

应该是点火正时问题

修车艺术 · 发表于 16-12-2008 20:11:54

首先看一下有无故障码，有的话按故障码进行检查。
无故障码检查分缸线有无漏电，分电器盖分火头有无烧烛，还有检查冷车点火能量很重要。
该说的26楼都说了，不过还有一点供你参考，机油压力过高液压挺杆刚性太足促使气门关闭不严。冷车油压还要高哦

sunny59 · 发表于 28-2-2009 13:17:10

可能是电位计滑动臂与碳膜电阻接触不良，导致信号不准确，是发动机工作不正常

919gzh · 发表于 1-3-2009 09:49:27

前两天在这里见过一个蒙迪欧的案例，跟你的情况差不多。冷车抖动厉害，热车正常，行车踩刹车还熄火。那位老兄条件好啊，数据流分析的相当精彩。
最后的问题是节气门下面一条真空管裂了，漏真空。检查下真空管看下，因为热胀冷缩，冷车裂缝大，热车裂缝小。老兄你的车会不会是这个问问题啊？呵呵！
解决问题了希望楼主跟进哈。

x49465750 · 发表于 1-3-2009 17:52:52

节气门位子传感器有问题

满天飞 · 发表于 1-3-2009 21:20:36

你换过气门弹簧吗

小顽童 · 发表于 2-3-2009 15:21:12

发动机大修时有没有铰过气门口，有点气门间隙过小的迹象。冷车机油粘度大压力也大，气门关不严发动机抖动。

frhappy · 发表于 31-3-2009 21:39:30

更换火花塞和汽油滤清汽器，清洗空气滤清器，故障依旧。用汽油喷射系统清洗剂及专用设备自动清洗电喷装置清洗，仍无效果；拆下喷油器，清洗后故障仍旧。

拆下空气滤清器，用手赌住气门阀体的进口滤网，使主通道的进气面积减少，增加混合气浓度，结果怠速稳定，加速也不再回火，显然故障为混合气过稀所致。

测试燃油压力，启动发动机并改变转速，压力值在正常范围内。因空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，拔下其插头，启动发动机，怠速稳定，加速性能也良好，故再检查空气流量传感器，接线未断，但线上有积垢。清除积垢并清洗后复原.

qinshuai1986 · 发表于 2-4-2009 22:21:42

检查一下喷油嘴的滴漏情况,如果喷油嘴有滴漏现象,会造成燃油雾化不好,燃烧不彻底,所以会抖动!热车后,由于发动机温度上升,工况的的稳定,所以发动机会逐渐的平稳!当急速加油后收油时,由于喷油嘴在瞬间大幅度的改变喷油量,就会造成有故障的喷油嘴关闭不彻底,产生更大的滴漏现象,所以当你收油时,会继续产生抖动现象

泪舞痕 · 发表于 4-4-2009 15:22:22

气门吧，可能座圈不行吧

命运的安排 · 发表于 9-4-2009 16:27:44

看看白金断电器间隙有没有问题或者是正时点火对不对

lanfaxiaoxin · 发表于 14-5-2009 20:13:28

有点像漏气的原因，或是怠速旁通阀有问题

壹块贰毛叁 · 发表于 14-5-2009 22:17:47

检查一下节流阀体是否存在问题，可能是它的问题
换个新的试试吧

zenghu901061 · 发表于 20-5-2009 23:42:26

这个故障和温度，转速有关，我觉得可从3个方面去考虑
1、传感器
很多传感器都是热敏电阻元件，电阻的线性失真会导致信号不准
2、机油油道
JV发动机采用液压挺柱，油道阻塞，机油过脏，机油变质都会影响气门的正时，冷机时，缸盖主油道压力可能偏低，从而导致气门间隙过大，热机时机油压力趋于平稳，情况好转，油门突变时，油压又突然降低导致抖动，所以油道阻塞可能性是存在的。
3、怠速旁通阀阻塞或开度过小。

[ 本帖最后由 zenghu901061 于 20-5-2009 23:46 编辑 ]

懂成 · 发表于 21-5-2009 00:44:13

你说的这问题我也经历过我想你把冷缺液温度传感器换了试下如果冷却液温度传感器失灵,发动机会出现台数不稳,缺火.熄火或蚝油等现象

怠速时急加油门,松开后发动机严重抖动

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