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楼主: tianlei

我国AMT主要研发状况

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发表于 24-8-2010 15:08:06 | 显示全部楼层
光所谓的理论,没有实现产业化有什么用?!
这大概也是国内许多学院的通病,或者说是国内学术研究的怪现象!
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发表于 24-8-2010 18:35:34 | 显示全部楼层
技术开发过程中,考虑成本回收太少,让国外的AMT反而以高价占领市场先机,我自己观点,在技术的战略性发展缺乏管理,开发工作和产业化工作之间有脱节现象,如果解决这个问题,我们还有高价买国外的AMT产品吗!
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发表于 24-8-2010 18:41:32 | 显示全部楼层
技术是核心,资金是动力之源,有了这两个还缺少一个重要的管理体系完成这项工作!
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发表于 28-8-2010 09:21:40 | 显示全部楼层
中国的研究很多都达到国际水平,可惜大多都被束之高阁了
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发表于 6-9-2010 15:29:03 | 显示全部楼层
想搞AMT找颜仕洲
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发表于 6-9-2010 15:29:47 | 显示全部楼层
没有核心技术、金钱这二样是不行的
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发表于 7-9-2010 17:02:34 | 显示全部楼层
回复 20# shizhou.yan
颜仕洲是谁啊?
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发表于 21-10-2010 11:04:58 | 显示全部楼层
回复 22# nissanbmw


    以前搞过AMT的,好像现在也在做。我有他的电话 13817932263
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发表于 3-11-2010 11:17:05 | 显示全部楼层
有些还是只停留在理论上,在实践中还是有问题的
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发表于 10-11-2010 05:07:30 | 显示全部楼层
中国的研究很多都达到国际水平,可惜大多都被束之高阁了
ieffie520 发表于 28-8-2010 09:21

看了这些才知道什么叫学术腐败啊
真的都这么高水平,大家都抢着要了。谁还会花大价钱去买外国的?
难道FAST李大开是傻瓜?这些所谓的教授学者搞了这么多年搞不出一个有用的,还好意思自我吹捧为国际水平
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发表于 10-11-2010 21:27:28 | 显示全部楼层
葛安林教授根据自动换挡只能在加速或减速时才发生的前提,提出了按加速度、速度和油门3个参数控制换挡的最佳 ...
LWH016 发表于 18-8-2010 17:07



    那万一要是碰到一个坑或者包的怎么办啊 ?  直接换个档完了再落回啦?
还是要有速度
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发表于 23-11-2010 09:52:44 | 显示全部楼层
说的都有道理,立项骗钱,研究与生产脱节,与国外先进技术的差距都很实际。可是我们更能看到国内研发生产能力的提高。汽车工业本身就是高度复杂、高度集中的技术产业,想要一夜之间就站在世界最前沿无异于痴人说梦,但我们在进步,我们在前进,我们在追赶,这才是我们要看到的!
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发表于 24-11-2010 15:30:38 | 显示全部楼层
没有车厂采用也不行啊
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发表于 1-12-2010 12:17:49 | 显示全部楼层
我们的研发要想有市场的话,必须在成本上占有绝对优势,否则再好的东西也会不能市场化,这就是中国,大家一起研究新结构吧,
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发表于 1-12-2010 20:54:10 | 显示全部楼层
机械式手自一体变速箱是否包含在AMT内?
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