我国AMT主要研发状况

jiaowei · 发表于 25-1-2012 16:46:31

tangv 发表于 11-12-2011 23:15
看到了我的母校，北京理工大学。

另外，做AMT的山东盛瑞传动貌似也做的很不错，民企。

我母校也是北理工，不过山东盛瑞是做AT的吧

jiaowei · 发表于 25-1-2012 16:48:13

venus144 发表于 29-8-2011 23:48
早期的自动变速控制理论主要以车速和油门开度两个参数来控制自动变速器的加减档
增加了加速度这第三个参 ...

不能简单的把两参数，三参数用于实际，说实话，两参数主要用于D模式升降档，加速度用于coast down的换挡图

autotronic · 发表于 25-1-2012 17:55:27

mave_w 发表于 17-8-2010 16:43
这个有点扯吧
“葛安林教授根据自动换挡只能在加速或减速时才发生的前提，提出了按加速度、速度和油门3个参 ...

业内专家认为，这是对传“统变速理论的重大突破，是具有开创性的国际先进水平的研究成果”这句话更扯!

autotronic · 发表于 25-1-2012 17:58:41

LWH016 发表于 18-8-2010 17:07
葛安林教授根据自动换挡只能在加速或减速时才发生的前提，提出了按加速度、速度和油门3个参数控制换挡的最佳 ...

还要考虑动力性和燃油经济性

Bimmerc · 发表于 31-1-2012 13:13:43

青山的AMT在长安低端车上使用，貌似还不错。

@小心 · 发表于 12-3-2012 16:44:28

北理的AMT车辆已经形成产品化了

鱼鹰 · 发表于 12-3-2012 23:13:49

AMT在国内用的却是不怎么样，国外的卡车都用的非常多了，现在国内还是不怎么敢用。甚至连小轿车，用的都很少。感觉主要是国内用的还不够成熟，问题还不少。可靠性还是有待提高。

xxhui · 发表于 13-3-2012 20:33:38

AMT比较适合中国国情

xuewuzhijing · 发表于 13-3-2012 23:02:52

我国AMT还需要大力研发

雾里⊥看花 · 发表于 14-3-2012 19:45:31

asdfsdfsdfdsfsf

xiongsj · 发表于 27-4-2012 11:25:20

后悔啊，没有选择机械专业，学了理科，悲剧。

xiongsj · 发表于 27-4-2012 11:27:14

问一下，国内汽车制造方面的研究状况怎么？

xiongsj · 发表于 27-4-2012 15:27:23

还有就是，据我了解，金属材料和材料生产工艺是汽车质量的绝对瓶颈，国内的材料研究很不行，机械结构和传动机制只是设计上的差距。

newfang2005 · 发表于 5-4-2013 10:22:57

AMT还是比较少的应用于轿车吧
国内的没发现

paihoy · 发表于 9-4-2013 16:49:49

AMT的难度在于离合器控制和换挡的顿挫感
市场上运用的，伊顿的还不错，ZF的顿挫感也比较明显，国内的~~~

快速发帖