双温区空调控制原理

zhangzw123_0 · 发表于 14-1-2009 14:25:01

我也是搞汽车空调的，这方面的知识很少，希望大家提供。

zxy_jordan · 发表于 18-1-2009 11:53:48

自动空调通过收集各个传感器的数据，通知CPU调节左右混气风门电机转动相应角度，来调节两区的温度！

lze8562 · 发表于 5-3-2009 11:28:39

双温区空调控制设计时，车内温度传感器的数量、布局很重要。

wq1157 · 发表于 21-4-2009 04:30:02

双或多温区目前就是在不同的区域多了几个出风口，让本坐在后排的乘客有能控制温度的能力。可这种能力比较有限，因为驾驶室就一个大空间不同分区也只是在车刚刚启动的时候能让车内每个人直接感受到温差而已。。。

luhongzhou · 发表于 22-4-2009 19:28:44

模式分别控制就搞复杂了

mixuezhe2002 · 发表于 16-5-2009 21:07:38

前面有发英文资料的，请大家推荐个软件，能搞翻译汽车资料的！
谢谢

davoralex10 · 发表于 20-5-2009 20:52:53

左右独立风门
左右独立私服电机分别控制

shexs · 发表于 19-6-2009 15:59:24

仅温度分开控制

飘飘男 · 发表于 1-7-2009 09:40:47

原帖由 tyu 于 19-9-2008 15:24 发表
双温区的好像在控制面板上有两个温度调节旋钮，双温区的阿话可以使驾驶员区和后座乘客区不同的风量，不同的温度

对概念有误解吧
双温区主要指主驾和副驾位置两位置区间，温度分区是左右区分，不是前后分
而且不能出不同的风量，你见过中控台有两组风量开关的吗？

飘飘男 · 发表于 1-7-2009 09:54:15

原帖由 wangduping 于 6-10-2008 22:06 发表
我认为现在的双区空调设计还是有缺点的，一般多是在车的中间前后放置。然而车子开起来后里面的空气是由前向后运动的。这样的后果就是后面冷前面热。

佩服你的想象力

双区概念不清就不说了，物理学的相对静止问题也不谈了

我就问你一句：你坐过车吗？夏天车内开空调，你有没有感受过到底前面冷还是后面冷啊？
即便是双区空调，后面的冷气也是从前面输送过去的，并且存在冷量损失，我们担心的是后排不够冷

飘飘男 · 发表于 1-7-2009 10:09:56

原帖由 wq1157 于 21-4-2009 04:30 发表
双或多温区目前就是在不同的区域多了几个出风口，让本坐在后排的乘客有能控制温度的能力。可这种能力比较有限，因为驾驶室就一个大空间不同分区也只是在车刚刚启动的时候能让车内每个人直接感受到温差而已。。。

有误解，不是简单多几个风口而已
后排位置如果也有空调控制装置，那就是多温区空调（比如：四区）
不能说就是糊弄人的概念，各出风口确实是根据设定温度出不同温度的风出来，虽然车厢内空气流动和混合是存在的，但温差肯定是有的

dfns · 发表于 7-7-2009 09:03:46

现在正在测试车里的空调

麒麟骑车 · 发表于 8-8-2009 08:49:41

通常自动空调有很多的出风口传感器  随时监控稳定
执行器是混合风门电机和模式电机和鼓风机  一般都带反馈信号的
可以随时处于监控状态
如果是左右温区的  混合风门还分左右
同时有独立的左右温度传感器
左右温区最大的尴尬在于前面一个最冷一个最热的时候后排是不冷不热！
个人所见的车就是这样

lijieredstar · 发表于 9-8-2009 15:49:20

一般怎么不能下载？

zhgbj08 · 发表于 4-12-2009 14:10:22

自动空调分为：
半自动与全自动！
半自动的空调基本上是通过控制风量来实现的，也就是鼓风机的转速、风门的开度！
全自动的就是根据室内、外温度传感器收集到的数据，后经过ECU的运输后达到控制压缩机的排量、风机的转速及风门的开度来实现！！

[热管理] 双温区空调控制原理