“2mm工程”实现高精度车身制造

ltj39544839 · 发表于 17-4-2010 08:19:29

我厂焊装理论上±1.5,但由于产品和工装、冲压件、等种种因素，控制得不如人意。

tqmyxgl · 发表于 18-4-2010 21:18:26

在设计初期，要进行RPS点设计，并根据质量控制要求进行各件合理的公差分配。只有在基础之上，才能实现高质量。

离家的人 · 发表于 22-4-2010 21:16:13

期待国产车超越小日本

SHJWEI525 · 发表于 29-4-2010 22:13:15

6σ可不仅仅是计算Cp\Cpk，它包含一套完整的质量管理方法

wangaihua · 发表于 3-5-2010 00:48:31

有些地方好控制,侧围,大灯,保险杠部位间隙控制难,与精度有很大关系

ondf · 发表于 23-6-2011 22:16:48

有不少供应商都是有背景的，产品不好也要用，再就是有的产品就那个供应商，供应商就强硬。导致一系列的问题，车身还真不好控制。

杨琪涵 · 发表于 16-7-2011 10:22:12

目前的话，冲压件单件的质量一般控制下都是可以的，还是焊接方面控制起来难度比较大。尤其是夹具调整起来确实比较麻烦。单件质量OK焊出来的车身差的却差很多。o(︶︿︶)o 唉

kefuqin · 发表于 28-7-2011 20:18:01

老总一拍板，让我一个人的去焊装公差去推行2mm工程，作为考核焊装的指标。

[车身] “2mm工程”实现高精度车身制造