中国重汽推出EGR国三发动机。。。EGR真的环保吗？

天使无语 · 发表于 11-10-2008 18:41:37

现在重卡实行国三标准，中国重汽推出EGR国三发动机。。。有人说是钻政策的空子，不是真的能达到排放标准，，哪位大虾能帮介绍介绍啊。。谢了

YELIANGBING · 发表于 11-10-2008 19:51:21

egr是废气在循环系统,把部分排出的尾气的通入发动机的进气支管,使得N,C的氧化物再次燃烧,减少了有毒气体的排放,同时降低了油耗.

sadan1911 · 发表于 12-10-2008 00:53:49

重汽出的ＥＧＲ欧三发动机在台架实验有可能回达到欧三指标！但是装车后很多工况都达不到要求！甚至有的点ＮＯx指标连欧二都达不到！提前角超高油耗当然好了！楼主你说的很对是属于钻政策的空子，很多机型很多厂家都是这样的！属于掩耳盗灵，也属于中国的国情吧！因为便宜！比共轨的成本就便宜近两万元还能挂欧三牌．很受市场欢迎！可是苦了我们下一带啊！ＮＯx多出多少啊？？可怜的孩子们！

红旗不倒翁 · 发表于 12-10-2008 12:50:09

采用EGR油耗不会太好，只是降低了氮氧，这种办法是符合中国人的性格的，为了眼前的利益不计后果，奶粉就是例子

wz32 · 发表于 15-10-2008 20:19:30

电控单体泵和共轨采用较高的染油喷射压力,灵活的控制策略,要通过国三检测都不是一帆风顺,在实际使用过程中,换档加速过程中都免不了冒点黑烟,油耗也会略为增加. 而重汽的ＥＧＲ国三发动机只是欧2泵的基础上加上电调,再多个EGR就能解决冒烟和油耗问题?如果国家政策严肃点的话,重汽可能又是一个三鹿

zhgren · 发表于 15-10-2008 20:23:59

要是这个采用一下均质压燃就好了，氮氧化物的排放很低的
可是中国没这个技术

情迷发动机 · 发表于 19-10-2008 15:54:34

上世纪80年代欧美的部分发动机厂曾经尝试过电控机械泵+EGR的技术路线，但是后来发现要想通过该技术路线达到欧三排放标准几乎是不可能的，所以他们放弃了，纷纷尝试其他技术，现在实现国三比较典型的三大路线是：电控高压共轨、电控单体泵、电控泵喷嘴。电控机械泵+EGR也被称为“非经典技术路线”

13998027286 · 发表于 20-10-2008 13:57:19

主要是重器的EGR系统成本很低符合市场的需求

mingzhucao · 发表于 21-10-2008 21:19:39

高压共轨加电控EGR很容易就达欧III的

wuxueming · 发表于 22-10-2008 12:25:37

重汽的TICS泵加电控EGR的欧三技术路线，是不会长远也是不成功的，虽说国家法改委通过了他们的项目验收，可福田，陕汽等其他汽车厂家却不能通过这个技术路线，所以重汽的路线肯定是错误的。也是不环保的达不到国三的。

monfulin_yuan · 发表于 23-10-2008 09:31:16

绝对是在钻政策的空子，像重汽这样的做法，严重影响了整个中国大排量柴油发动机的进步和发展。对于这个工业有百害而无一利啊！

chnchenlei · 发表于 23-10-2008 21:00:09

中国式国三
卖到国外去要笑掉大牙的

catstone · 发表于 24-10-2008 14:38:29

还是老老实实做共轨吧，不要再忽悠了，最好在国产共轨上有点突破。

cyzqh08 · 发表于 25-10-2008 02:17:40

L Z 我跟你说吧现在不光是重汽在钻你所谓的政策的空子，其他国内几大柴油机公司也是一样的。懂？
再说了重汽的EGR在国家做试验排放的时候是通过了的。
就现在国内的情况而言，根据中国现阶段的经济水平想要这些做柴油机公司的都采用高压共轨的方式来达到国3排放做是不现实的，他的价格和维修是现在重汽推出这个的3到4倍以上·····反正这个国3是走不了多远的最多就2左右年就会再推出国4的 ···等着看吧！··
以上发表纯属个人间接！~

cyzqh08 · 发表于 25-10-2008 02:20:10

13楼的····
你说国产共轨~~~？
我晕死！·
居我所知！·在中国的柴油机行业就没有一个是国产的··· 80%都是仿造人家博世！
中国人在这方面还是赶不上人家的啊······

中国重汽推出EGR国三发动机。。。EGR真的环保吗？

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