为何汽车线路短路自燃，保险不起作用

边路进攻 · 发表于 5-1-2009 23:39:17

不知道，所说的自然现象是不是一定是短路造成的呢

38183432 · 发表于 23-4-2009 17:32:28

引起线路着火的发热可能是短路引起的，也可能不是。
   一方面，假如是由短路引起的，保险丝，在国家标准里规定的熔断时间：承受1.35倍的耐受电流，30min内熔断就是合格的！2倍的耐受电流，5s内熔断是合格的！如果保险丝没有熔断，一方面，检查保险丝是否合格，另一方面检查线束的包装及和线束直接接触的零件有没有耐热不符合要求的。
   另一方面，在线束里，局部干线支线节点的连接质量和端子、插接件部位的接触电阻也是很可能引起温升超标的。我曾经做实验，测得15A下，通电后60秒内，端子温度最高的地方达到了78度；在另壹个试验里面，对某线束通过60A电流，导线刚刚表现出来绝缘层软化，某些插接件就开始冒烟、恶臭了！
   线束方面的问题确实是比较难控制的！

qfzygk · 发表于 18-7-2009 23:40:04

1 线路经过继电器而没保险 2 电源电路 3磨破短路 4排气管烫坏

keiln · 发表于 20-7-2009 13:53:11

我是来吸收经验的

ccswm · 发表于 19-8-2009 10:11:44

面对汽车着火故障，对保险丝作用的认识往往就模糊不清。常有这样说法：导线已经熔化了，但保险丝没断，一定是保险丝质量问题…….也有的说:”保险丝既然断了, 导线怎么还烧着了……

再一次明确线束中保险丝只当线路中有大电流时才熔断，电流越大，断得越快。

如果线束因外界原因被烧化绝缘皮,使相近若干根导线粘连,而其中没有地线的话, 保险丝不一定能断。保险丝并不保护外界原因造成的线束着火。认为保险丝断了，线束就不应该被烧是没有道理的。

xswjh86 · 发表于 24-8-2009 21:50:48

我也遇到过线束起火，保险不断的问题。插接器内部短路后发热，该线束上走的是正脉冲，保险基本上不会熔断。

liutaolz · 发表于 30-12-2009 14:53:48

设计的时候考虑用电器，线束直径还有保险的参数！最后劝告那些私改的车主，通常原厂涉及的时候，线束直径一定的，如果私改加载大的用电器，一方面保险容易烧要是保险不少线束就不保险了！

w_ziquan · 发表于 31-12-2009 11:39:08

保险主要防止线路内电流过大，但你说的短路，可能电流没有经过保险，比如直接将电瓶正负极对接。
可能线束被划伤，这样保险可能不起作用了，因为电流没有通过保险。

wanglimin521 · 发表于 5-8-2010 10:43:06

还有一点的原因就是可能你的电线线径选取过小而保险选取过大导致的，

victor2727 · 发表于 13-8-2010 09:32:51

我也很想知道这方面的知识，请大家多多指教

liutaolz · 发表于 13-8-2010 09:42:36

大家都说的很全面了在这里也是跟大家学习

junshan · 发表于 15-8-2010 19:24:37

其实，对于线束自燃，不仅是保险丝问题，有时也跟整车线束排布和线束老化有很大的关系

tb9527 · 发表于 11-11-2010 22:15:54

慢融保险起火也不会熔断

gqq-410 · 发表于 23-11-2010 21:11:47

1、保险匹配不合理
2、整车配电关系不合理
3、用户私自加装用电设备
4、用户私自更换大保险
5、线束聚热
6、间歇性短路
7、导线磨损，造成窜路，过载

tigerxingwang · 发表于 15-3-2011 22:32:30

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