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楼主: gongxunzhu

[讨论] 为何汽车线路短路自燃,保险不起作用

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发表于 26-3-2011 17:04:34 | 显示全部楼层
大家说的原因都有可能 还得是具体问题具体分析
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发表于 26-3-2011 19:39:15 | 显示全部楼层
对于线束自燃的原因是很多的,但主要是看设计线束的原因还是线束本身加工的原因啦,在设计的过程中主要是发动机线束,因为发动机线束在发动机舱的温度较高,对线束的包扎和接插件的要求都很高(防水、防潮等),对保险丝的容量和线束的线径也很重要,主要是根据用电设备的用电电流的大小来确定保险丝容量等,对线束的加工不仅保证线束不得有断裂、划痕等,还具有线束用的保险丝不得是劣质的,对线束的要求应是根据整车的使用年限等

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发表于 25-5-2011 23:24:44 | 显示全部楼层
我想咨询下各位高手,有没有关于线束端子的技术标准的资料,我的qq是1478864345。
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发表于 30-5-2011 09:00:34 | 显示全部楼层
自燃更多的是线路虚接造成,虚接会造成电器工作过程中的火花,遇可燃物(燃油)会发生自燃。再就是线路过载造成线束烧线。造成的自燃。

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发表于 17-6-2011 15:18:42 | 显示全部楼层
1是保险片不合格的原因
2是线束中的内联点处易导致短路
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发表于 17-6-2011 17:14:33 | 显示全部楼层
汽车线路自燃问题,不光要考虑线束和保险的质量及设计问题,还有一个问题少有人关注,那就是大电器的搭铁不良也会造成线束自燃。

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发表于 28-6-2011 15:42:16 | 显示全部楼层
插接件过热引起的发热居多,特别是搭接线
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发表于 31-7-2011 10:25:28 | 显示全部楼层
本人很同意5楼的解释,我遇到类似的情况,发生了线路起火,但保险是好的。最终分析得出结论:保险有一点关系,但是最主要的是线路中有插接件松动,增加了线路的电阻负荷,长时间的大电阻,加之外部环境温度升高,在线路的最薄弱处着火自燃。

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发表于 31-7-2011 19:13:23 | 显示全部楼层
保险片质量太差了
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发表于 28-8-2011 15:06:19 | 显示全部楼层
汽车电器系统设计有什么好的规范吗?
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发表于 30-8-2011 15:14:36 | 显示全部楼层
线路过热,保险丝的电流不一定过载
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发表于 14-9-2011 22:43:16 | 显示全部楼层
如5楼,过电流短路会引起保险烧损;车辆保险设计是在完全短路的条件下或瞬时工作时,用电器的最大电流;如不是完全短路,如接插件松动、电机堵转,会造成线路过热,是火灾因素之一;其实大多车辆火灾,保险在线路的二次短路中,也是会起作用的。
至于什么是一次短路、二次短路,这需要做金相分析才能判别,一般可以通过观察熔球形状做初步判断

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发表于 21-9-2011 20:55:01 | 显示全部楼层
归纳为油路问题/电路问题
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发表于 28-10-2011 15:38:30 | 显示全部楼层
应该是电线的选择与保险不匹配,线径选小了,没有达到保险的额定容量
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发表于 28-10-2011 23:27:30 | 显示全部楼层
线束装配过程中,防火工艺很重要,除去设计问题,装配中与油管、震动源、热源、摩擦等都可能引起着火,其他包括设备线路的老化也有可能。

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