发动机结构需要一次完全的变革

williow · 发表于 5-11-2008 20:15:51

发动机发明到现在,活塞加汽缸一直没有该变,所有技术改进,都是围绕往复活塞运动的改良,为什么到现在还没有对发动机最颠覆性的变革设计,如完全旋转类的结构.真的无法做到吗. 只作现存往复活塞发动机改良是无法突破汽油燃烧低效率的

ZHSGG · 发表于 5-11-2008 20:40:20

请查一下马自达的转子发动机吧！

鸿发罗孚 · 发表于 6-11-2008 13:39:56

转子发动机的制造成本太高！不易普及！

shenlang · 发表于 6-11-2008 13:47:54

不要忽视改良,一点点的进步累积起来也是不得了的.
当初第一台汽油机和现在的相比的话,效率差距可以说是天上地下.

beixing111 · 发表于 7-11-2008 09:47:31

马自达RX-8在转子发动机方面做的很不错，可以参考.

hao55 · 发表于 18-11-2008 00:29:26

个人觉得也许会有大的变革，可是自然规律还是要遵循的。卡诺循环效率高，但做功少。现在的发动机效率已经不错了，现在做一点点的改进都要很大的投入。要想节能减排不仅仅是发动机改革的问题，而是我们的思想观念问题，使用小排量汽车是一条很好的途径，像日本那样，可是有的政府无法接受，有的人不接受。发展公共交通都是很好的途径，成本相对小些，效果明显。改善城市交通也是个方法，一堵车堵个半小时，效率再高又有什么用，平均速度才十几公里，全在怠速区了，效率能高吗。

[ 本帖最后由 hao55 于 18-11-2008 00:32 编辑 ]

Grace_zjf · 发表于 18-11-2008 11:48:01

我的观点是，基本原理是不会有太大的改变的，因为发动机的性能还没有达到极致。物极必反嘛。

月亮掉到井里了 · 发表于 19-11-2008 22:27:45

我认为最需要改变的是使用的能源，汽车的运动无非是能量的转化过程，如果能有又清洁，能量损耗又少的能源，其它的就不太重要．技术不是他们想不到，而是要考虑到通用性，不通用再好的东西也不可能有长足的发展．

做粥专家 · 发表于 21-11-2008 16:03:16

我同意LZ的观点，发动机结构确实需要个变革，现在用的发动机大框架都跟几十年前的一样，一点革命性的发明都没有，不过话说回来，现在可能真的没有达到那种发展程度，可能还需要一个很长的时间

jiaqian · 发表于 2-4-2009 23:22:24

就是就是，同意楼上说的

xiaoaxiaob · 发表于 2-4-2009 23:34:18

要想完全变革发动机的话，就必须先提出一种完全新的理论，这事短期内不可能完成的。
转子发动机以前在上海车展上见过的，今年车展上不知道还能不能看到

youligang1985 · 发表于 3-4-2009 17:04:01

转子发动机现在又是各个国家研究的热点，中国也不例外，原理相同，只是各个工作行程同步进行，实现连续做功

youligang1985 · 发表于 3-4-2009 17:07:20

楼上的有没有专门从事发动机研发的，柴油机的发展空间很大，高压共轨，电控喷射，二甲醚，还有很大空间留给我们完善四冲程活塞发动机

scau2006 · 发表于 20-11-2009 00:05:25

原帖由 hao55 于 18-11-2008 00:29 发表
个人觉得也许会有大的变革，可是自然规律还是要遵循的。卡诺循环效率高，但做功少。现在的发动机效率已经不错了，现在做一点点的改进都要很大的投入。要想节能减排不仅仅是发动机改革的问题，而是我们的思想观念问题 ...

支持这个观点。。。

jluchenming · 发表于 20-11-2009 08:42:42

谁能把转子发动机的润滑问题解决了谁就能让转子发动机普及了，马自达也不例外

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