求助！！“发动机专家”可在？需要你的帮助

一笑

想问一下诸位又在主机厂工作的同仁你们家的汽油机活塞和活塞销的组合方式是是样的，比如全浮式的等等。。还有就是活塞销和连杆小头的压装时的方式是怎么样的？？？我们这边因为活塞销和连杆小头是过盈配合，要用压装机来压，但是压装过程中会有很大的响声非常刺耳，从个方面考虑各位同仁有什么办法？要是知道方法的请赐教.十分感谢！！！！

[ 本帖最后由 一笑 于 21-11-2008 14:31 编辑 ]

lihuahua

我不是专家啊，我见过全浮和过盈配合的活塞销与连杆小头，如果是过盈的话，我觉得装配前要做处理吧，要么冷装，要么热装，来消除部分过盈；直接压的话，会不会影响装配后的精度，像小头与大头的轴线的平行度。
期待更有经验的人士回答。

一笑

冷装怎么处理，具体方法是什么？？

老陈

原帖由 一笑 于 22-11-2008 03:15 发表
冷装怎么处理，具体方法是什么？？

把销放在冷库冰以后拿来安装就是了。

dfmboy

上面提到的冷装，应该不是从冷库冰冻出出来再压装，按照我们以往的经验，是用液氮，但是这种方式是不适合用来装配活塞销的。通常汽油机活塞销和活塞之间都是半浮式的连接，这个半浮也是指的活塞销相对于连杆能浮动，并不是活塞销相对于活塞能活动，所以活塞销和连杆之间很少用过盈配合的，你们如果采用的方式是销轴过盈的话，除了冷装，可以用加热的方式来压装，就是把连杆放在加热炉里加热，这个温度和时间取决于你们连杆采用的材料，不过按照经验，这个过盈不会太大，所以应该是不用太高的温度的。直接压装显然不是个很合适的做法，对中不容易保证，有损伤零件的风险。

一笑

是的，一般情况下都是半浮式的，我们的也是活塞和活塞销过盈配合，直接压装时很刺耳，现在用液氮冻一下活塞销，这样就好一点，不过液氮很贵吗！！！不知道楼上的同仁你们现在怎么装配的？？

无边丝雨

这段时间工作忙了，没上来。我们现在发动机采用的全部是全浮式的活塞销，这种情况下不需要工人有特殊技能还有只是装配涂油即可。连杆小头一般采用铜套，同时销精度方面也可以稍低些。我们也曾采用过半浮式活塞销，后因为试验中存在抱死问题造成恶性故障又改为全浮式。不过半浮式或是全浮式均是成形技术，我也希望了解有采用半浮式经验的各位朋友指导一下，具体活塞销与连杆或活塞的配合公差及相应的装配过程注意事项。

kb007

我们这也是全浮动式的，在连杆大头有个油孔把机油喷射到活塞底部和缸壁上，连杆小头也有个油孔这样可以让机油进入连杆小头来润滑连杆小头孔和活塞销，活塞油环刮下的机油可以顺着活塞的油道来润滑活塞销与活塞销孔。感觉上大功率的发动机用半浮式的比较多，小排量的用全浮式的较多，这也是基于成本和工艺的考虑。

[ 本帖最后由 kb007 于 25-11-2008 16:54 编辑 ]

陈师傅

个人认为全浮式的要好一些，全浮式的能够使各个零件的摩擦损耗均匀，我们采用的就是全浮式的。。
活塞销不仅能够相对活塞销孔转动，而且连杆小头能够相对活塞销转动。在装配的过程中不需要特殊工艺，如液氮冷却压装，这样减少了装配成本。全浮式所以装配方法很简单，把活塞销的一头套入活塞的销孔的一端，在未到达另一端销孔时把连杆小头装入，继续推动活塞销到达另一端，通过设备压上活塞销卡环，就可以了。
这是我们工厂的实际情况，不知道对你有没有帮助。

hainan

我们用半浮式
常温压装
要求活塞的支承面（接触连杆小头和接触活塞支承块的面）比较高的平面度，
以及该平面相对销孔轴线较高的垂直度
同时对活塞销的同轴度要求、活塞销的端面倒角（导向和自我矫正作用）要求、倒角处去除毛刺要求，
活塞销孔的圆柱度要求等
还有，压装设备液压的稳定性优于气压
很明显，压装过程过盈配合产生的磨擦力等于活塞承受的压力，一般有一吨。所以活塞销孔容易变形
如此，以上对产品和设备的要求就显得很重要了

duoduo

如果活塞销与连杆小头是过盈配合，我们是用加热连杆小头孔的方式装配，加热用电磁线圈感应加热，这个可以只对小头孔局部加热，并且控制电流和时间来控制加热终点温度，我们是控制在460度。
我们的连杆是合金锻钢调质处理的，供参考。

一笑

呵呵。。感觉真好，有这么多同仁帮我回答问题，你们的解释对我有很大帮助，谢谢了，有机会我也愿意在你们需要帮助时进点绵薄之力。我们这款汽油机已经生产了好几年了，估计设计中心的同志也不愿意再改动设计了，但是液氮冷冻的确是个方法，我们在安装活塞销时就是因为压装时响声很大才改成现在的方式，但是液氮对工人有危害，比如冻伤，而且一年下来费用也不少，但是不知道我们动力院愿不愿意改动它！
另："发动机专家"朋友，你们公司看来还不错，现在还有的忙！！呵呵呵，祝大家在汽车业这个寒冬里还能有份能够温暖心情的高收入...

无边丝雨

呵呵，感觉国内汽车行业的冰点来没最终到来呢。我想各公司也都差不太多，生产线清闲，研发部门忙。在这能得到不少有用的信息，大家都是在交流中进步，我想这也是大家所期望的。无论哪个公司的，都是中国人。一起加油度过难关吧。

dflfking

都要加热才能装配的，不加热就装，肯定有响声的，还会影响装配质量，不知你们单位为什么会有这种工艺方案啊！！

发动机制造

加热压装就可以了，我们公司半浮和全浮的都有