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楼主: yongjiayan

大众1_4TSI发动机涡轮增压_缸内直喷的工作原理

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发表于 23-9-2009 15:59:29 | 显示全部楼层
多谢分享 不过对大众关于TSI和TFSI概念的混用深感不满
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发表于 23-9-2009 17:32:40 | 显示全部楼层
好东西,顶
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发表于 26-9-2009 21:46:36 | 显示全部楼层
好 看看看
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发表于 28-9-2009 20:16:00 | 显示全部楼层
好——好——好——好——东西
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发表于 28-9-2009 22:10:21 | 显示全部楼层
好东西,但是没有积分去下了
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发表于 1-10-2009 21:08:23 | 显示全部楼层
这个太好了,谢大侠
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发表于 8-10-2009 21:30:03 | 显示全部楼层
没下起啊
重下
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发表于 25-10-2009 00:48:05 | 显示全部楼层
这个俺收下去学习啦
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发表于 26-10-2009 21:53:29 | 显示全部楼层

正做毕业设计呢

真的很需要这个  因为我正在做毕业设计啊
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发表于 7-11-2009 09:42:18 | 显示全部楼层
你这个标题本身就存在问题,"TSI发动机涡轮增压"TSI是双增压,T就是涡轮了,S是机械增压.
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发表于 7-11-2009 22:09:22 | 显示全部楼层

回复 1楼 yongjiayan 的帖子

楼主真强   到今天总算弄明白了大众1.4L TSI发动机的工作原理
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发表于 10-11-2009 14:00:24 | 显示全部楼层
还是有积分的  下不了
本文来自: 中国汽车工程师之家( http://www.cartech8.com ) 详细出处:http://www.cartech8.com/thread-396693-1-1.html
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发表于 10-11-2009 23:06:12 | 显示全部楼层
怎样充值啊 呵呵
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发表于 28-11-2009 20:11:07 | 显示全部楼层
哈哈,顶上,支持
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发表于 29-11-2009 00:26:59 | 显示全部楼层
有t的就是涡轮增压的  1.4t
呵呵
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