发动机里的润滑油是怎么传输到各个部位的？

幻舞逍遥

所以装配线上都会对主油道进行密封测试

归来

一般来说润滑方式有两种 一个是压力润滑 一个是飞溅润滑 现在好多都是采用两种复合式了
一般都是通过机油泵泵油然后再经过油路输送到个个频繁摩擦面啦

ahjdwh

上面大家说了很多也很全面的
发动机内部的润滑只要有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑这三种情况。
机油在油底壳内经机油集滤器（也成为粗虑)有机油泵抽取产生一定的油压，再经限压阀到机油滤清器（也成为细虑）再从曲轴主油道通过曲轴上的斜油孔去润滑连杆轴瓦----（有的发动机在缸体上曲轴主轴承之间装有冷却喷嘴，以喷油到活塞顶，冷却活塞）------缸盖上的压力有经过相关油道进入凸轮轴轴承和液压挺柱，然后通过各路回油道流回油底壳。
1、发动机各摩擦副之间的润滑是靠压力润滑和飞溅润滑来实现的：压力润滑——油底壳的机油经机油泵建立油压传输至系统的各部件；飞溅润滑——发动机运转，曲轴连杆轴颈运行至下端时搅动油底壳机油飞溅润滑相关部件。
2、压力润滑的对象为曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承。发动机的附件如空压机和增压器也采用压力润滑，连杆主轴承上部设置的活塞冷却喷嘴喷出带有压力的润滑油对活塞进行冷却。油底壳机油经机油泵泵油经过机油滤清器过滤，再经既有冷却器冷却后分别流向个部件（在经过机油泵泵油后通过调压法的控制部分机油直接流回油底壳）：
  直接通过油管至废气涡轮增压器轴承润滑，再流回油底壳
  2）通过主油道至曲轴主轴颈，再通过缸体油道至凸轮轴轴颈润滑；
主油道上润滑油通过缸体中直油道到缸盖油道，再到摇臂轴之座润滑摇臂轴，再通过摇臂上的油道润滑气门推杆和气阀杆（配气机构的润滑）
机油经主油道至活塞冷却喷嘴，飞溅润滑活塞。
3、飞溅润滑的摩擦机件有活塞、活塞环、气缸壁（缸套）、挺杆、齿轮传动装置等：
机油泵的产生的高压润滑油至活塞冷却喷嘴，活塞冷却喷嘴飞溅润坏活塞、活塞销等；
曲轴连杆轴颈运转搅动的机油飞溅润滑缸套，部分燃油存在缸套的网纹中，润滑活塞环、活塞等；
  3）主油道的机油经过各轴润滑后至齿轮后飞溅润滑，流回油底壳。

beck1189

现在润滑的方式有两种：压力润滑和飞溅润滑

那就是我

主要是飞溅润滑和压力润滑

卧室里的猫

油底壳-----集滤器------机油泵-------机油滤芯------机体主油道-------(1.凸轮轴摇臂组件.2.正时齿轮及其它.3涡轮增压器.4.曲柄连杆机构等)

w02368320802

电子控制油压的确实没见过，不过现在的油梆有2级的，可以依照工况按理分配机油

jluchenming

一些主要部件是压力润滑，其它的都是飞溅润滑

qihuahua

如题，从下往上说吧
1.油底壳里的机油通过集虑、机滤进入机油泵
2.机油从机油泵出来进入缸体主油道，一部分进入缸盖，一部分则由缸体本身消耗（例如曲轴主轴孔）
3.进入缸盖的机油分配到需要机油的地方（挺柱孔、凸轮轴孔）
缸筒内壁的机油由曲轴飞溅润滑
。。。。。

chitianshi2727

机油泵将润滑油压入油道，送到需要润滑的部位。  缸壁与活塞环间用飞溅润滑。
确实有很少很少量的润滑油不可避免要被燃烧
听说A6L部分车烧的还挺厉害 大牌也不可靠。。。

zhji_006

我赞成14楼朋友的看法，其实楼主应该看看“内燃机学”，基础很重要哦！！

zacard

主要就是两种润滑方式：油润滑和脂润滑
箱体内有油道，机油蚌从油底壳抽油压入油道，油从润滑部位流出，再滴到油底壳内，这是一个循环。
在一些低速的部位采用脂润滑。
顺便讲一下润滑油的四个作用：润滑、冷却、清洗、密封。

BJ212

说俗了就是靠压力润滑和飞溅润滑两种方式啊，压力润滑是靠机油泵，润滑油走油道，对气门、凸轮等润滑；飞溅润滑是靠曲轴搅拌油底壳里的机油，对连杆、轴承等润滑的。
楼上几位大侠都说得很清楚了，请参考

jszjwh

大家都谈到"飞溅润滑"  即——发动机运转，曲轴连杆轴颈运行至下端时搅动油底壳机油飞溅润滑相关部件。飞溅润滑的摩擦机件有活塞、活塞环、气缸壁（缸套）、挺杆、齿轮传动装置等：
我想说的是,如果机油里有杂质及碎硝之类的东西在油底壳,通过曲轴连杆轴颈运行至下端时搅动油底壳机油时会不会把这些东西也搅到活塞、活塞环、气缸壁（缸套）、挺杆、齿轮传动装置等部位.

旂朩鉲鉲徆

应该有个机油压力开关的吧？？ 机油泵上来经过粗滤器 通过主油道的时候。。。 然后依次到个润滑部位，有飞溅润滑和压力润滑。。