发动机里的润滑油是怎么传输到各个部位的？

lanfaxiaoxin

不会出现你说的情况的，润滑方式一般大致是分为压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却系、油底壳、集滤器等组成
在润滑系统中，曲轴的主轴颈、曲柄销、凸轮轴轴颈及中间轴轴颈均采用压力润滑，其余部分则采用飞溅润滑或是润滑脂润滑

壹块贰毛叁

发动机中机油的走向一般是:油底壳→集滤器→机油泵→机油滤清器→主油道→副油道→各运动件表面
油环会把活塞的润滑油刮掉，返回油底壳，很少有进入汽缸燃烧的，如果机油进入汽缸燃烧就是烧机油了
目前润滑油的供给好像还没有单独的控制单元控制

jch_ma

最好去看教科书.

fangguisheng@12

发动机最难理解的还是汽缸与活塞之间的润滑方式，其有飞溅润滑和压力润滑两种方式，活塞环上一般都有一道是油环，主要作用在汽缸壁上布油，给活塞与汽缸之间的相对运动起润滑作用，但是机油是不能进入汽缸燃烧的，油环布油后，气环不但起密封作用，起运动过程也起刮油作用，以免机油进入燃烧室燃烧！至于发动机的其他运动部分都是通过油泵输油，经过油道输送到相应部位润滑的！有部分发动机的水泵是靠单独加注润滑脂润滑！

leiyh

以上说的很全了，也就是压力润滑和飞溅润滑两种，高压力摩擦副一般是压力润滑，主瓦，连杆瓦，凸轮轴瓦，活塞，靠机油泵通过缸体、缸盖、曲轴上的油道打到各润滑面。
另外活塞销和活塞之间的润滑我见过两种，现在说一下，一种是连杆纵向其实内部有油道，也是压力润滑，另外一种就是靠曲轴飞溅和雾化喷嘴喷出来的机油润滑了。
还有，赛车有的用干式油底，我估计就没有飞溅润滑了，应该全是压力润滑，不知道对不对。

sailor

过去，在部分摩托车发动机中，采取的润滑方式是混合润滑，即，把小部分机油加入到汽油中去，然后，机油通过气道进入到汽缸内，给活塞环提供润滑。

ncit

现代发动机的供油方式有很多，常见的就是上面网友总结的，将油底壳中的机油通过机油泵供油到主油道当中，然后根据发动机的油路布置分别供油到不同的零部件，曲轴，凸轮轴等不见上头有油道，可以从主油道直接供油，运动件上通常是飞溅润滑，例如连杆，活塞环。活塞的通常是油曲轴上的供油喷嘴喷油冷却，但是在组合活塞上也有从曲轴的油道直接供油给连杆，这种连杆内部开有油道，然后从连杆的油道直接进入活塞当中。不同发动机的供油方法大体上一致，但是个别零件的供油方式不同，主要是由结构所确定，应该不同的结构的发动机从结构上头分别对待。

jfeng

12楼和14楼的楼主都说的好好！讲的很细！我再说两个方面：一是润滑系统组成方面
1、机油泵——建立油压的装置；
2、油底壳、油道及油管——机油储存、输送等装置；
3、集滤器、机油滤清器——机油滤清装置；
4、机油散热器——机油冷却装置；
5、旁通阀及限压阀——安全及限压装置；
6、油温表、油压表、油压指示灯及油压报警蜂鸣器等——润滑系工作指示装置。
二是典型润滑油路。例如潍柴的WD615柴油机润滑系统油路。
机油泵通过集滤器将机油从油底壳种吸入，压向机油滤清器和机油冷却器，再进入主油道，其中大部分机油进入主轴承并由此通过曲轴上的油孔达到连杆轴承。汽缸套表面和活塞销是由喷嘴喷油实现润滑的。摇臂轴、增压器、高压油泵、空压机和中间齿轮同样是通过油管和油槽实现压力润滑的。活塞底部通过喷油嘴喷油冷却。

xiaomw1101

机油靠机油泵加压送到发动机的主油道。
常见的部件有以下两种润滑方式：
1)压力润滑：以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中。
        应用范围：负荷大，运动速度高。如主轴径、连杆轴径等。
2)飞溅润滑：靠运动零件飞溅起来的油滴雾进行润滑。
        应用范围：外露、负荷较轻、运动速度较小。 如气缸壁、活塞销等。

ashuaijia

别的不多说了，要注意机油不仅仅起润滑作用，还起密封和冷却的作用。