发动机气门间隙调讨教

wyoyo · 发表于 11-3-2009 13:48:05

回LZ~

1.你1楼发的图本身就有问题。是，图上是12号气门没调，但是图上代表什么呢？还有你说看老师傅调也没调上，这也只能代表这老师傅水平不杂的，我们要用事实说话，他第3次才调上不代表第2次就不能调。尽信书不如无书。
2.“让我想起了另一个问题，最简单的实列来说两个人站在地面一个人高，一个矮，他们头上各放一本书，你能说他们头上放的书离地面的距离一样吗？曲轴在不同的角度摇臂与气门的间隙会一样吗？”
-------你说的2个问题最终应该都是表达一个意思吧，曲轴在不同转角气门间隙当然会有一样的情况了。凸轮轴只是在凸圆部分顶起推杆，而在整个凸轮轴占大部分的正圆部分，气门都是关闭的。
自己找台发动机对照下吧。

泪舞痕 · 发表于 11-3-2009 14:41:25

受教了，高手

虎口浪尖 · 发表于 11-3-2009 23:07:31

梁山伯我与你的感觉也是那样，不知wyoyo，小顽童，黑手你们有没有想过后面提过的那个问题，还是那列子，两个人站在一起，头上放一本书，两个人一个高一个矮，两个人头上的书距地面一样吗？不知你们有没有想过这个问题，你们有没有想过这个问题？？？？？？？？？？？

hero31520 · 发表于 12-3-2009 23:57:38

最近我也为这个问题犯愁呢。你会发现师傅的经验和自己学的理论并不是完全吻合。七楼的同志说的就是师傅们的调整方式。只能说是有一定的道理吧。并不精确。尤其是大的柴油机，这样的方式可以接受的。明白怎么回事就行啊。

虎口浪尖 · 发表于 13-3-2009 00:10:29

WYOYO.黑手。小顽童。林子，在这里我想先问一下，WYOYW，你有没有想明白这个问题，对于你说的，《 -------你说的2个问题最终应该都是表达一个意思吧，曲轴在不同转角气门间隙当然会有一样的情况了。凸轮轴只是在凸圆部分顶起推杆，而在整个凸轮轴占大部分的正圆部分，气门都是关闭的。自己找台发动机对照下吧》如果你那个列子你看不懂，我在给你讲一个例子吧！你找一张纸在上面画一个圆，以圆的周长为点做两条平行线，另外两点水平，在量量，两条线的长度是不是一样长，在想想本人说的话；曲捌在不同的角度，每个缸的气门间隙会是一样吗？不管你是什么样的职业，用科学的眼光看问题才是真的，还想说你另一个问题，书上只是间接的说明问题，而实际操作是直接的体现问题的关间，有些时候两方面连在一起会体现更新鲜的问题。。。。。。。。。这台电脑不能制图，画出来自己画画想想那样会更明白，明白了在说吧！？？？？？？？？？

虎口浪尖 · 发表于 13-3-2009 00:16:25

16楼WYOYO，可能我的话是太重了，但有些东西要三思而后说，也不要怪我，因为森中山先生有一句话〈不懂就问〉

wyoyo · 发表于 13-3-2009 10:03:45

原帖由 虎口浪尖 于 13-3-2009 00:10 发表
如果你那个列子你看不懂，我在给你讲一个例子吧！你找一张纸在上面画一个圆，以圆的周长为点做两条平行线，另外两点水平，在量量，两条线的长度是不是一样长，

这个我有天书感觉，不知道几个人能看得懂,,,我理解力不够吧....以圆的周长为点,,,光这点够我抓破头,瀑布汗...

曲捌在不同的角度，每个缸的气门间隙会是一样吗？
是有不一样的,但是也有一样或者接近某个值的.建议你看看发动机配气相位图.

还有我提醒LZ,大家来这里就是互相探讨，互相学习的，你的很多话,很容易伤人的,知道不?我混迹过很多BBS,但是感觉这里还不错，几位斑竹也还负责。只是希望这里的气氛能越来越好，大家学习工作之余能相互探讨沟通。

好了，这帖我不会回了。

虎口浪尖 · 发表于 16-3-2009 22:41:27

那我就教你吧！

虎口浪尖 · 发表于 16-3-2009 23:13:46

哎！可系啊!我没电脑，我回跟你叫板三天三夜的，绘张图给你看看没办法，有机会在说

虎口浪尖 · 发表于 16-3-2009 23:14:56

af f f f f af

林仔 · 发表于 16-3-2009 23:58:36

原帖由 虎口浪尖 于 16-3-2009 22:41 发表
那我就教你吧！

那我也教教你
4冲程曲柄连杆机构曲轴转动2圈凸轮轴才动1圈 2：1 凸轮轴的轮是由半个正圆和半个突起组成。（正圆嘛，半径都一样）
第一次转动曲轴是找“1－6上止点”（6缸机）你不管那个气缸的活塞在那个高度，只要是凸轮轴所控制的气门推杆处于凸轮轴的正圆位置，该气门就可以调（有些是处于正圆的开此，有些是中间和末端，但是它们都是半径一样。凸轮没有任何顶开气门的意图和动作，这个位置的气门全部都乖乖的很听话呆在那候着 “老师傅”去调间隙）其他的气门有些是处于凸轮轴的突起部分（上坡端最高点下坡端）半径各不相同。
只有在第二次转动曲轴后，剩下的气门都是刚好处于正圆处（凸轮轴走了半圈，刚才在山坡上的气门全部在正圆位置，而原先在正圆的都跑上山溜达去了）。。。。。。。。。。
所以2次调整法就成了金科玉律

虎口浪尖 · 发表于 17-3-2009 23:19:05

有机会在说吧！还是那个列子好好想想吧！

shentang · 发表于 19-3-2009 21:16:16

最简单的方法;第一次把所有的全调了,转一圈在把不合适的调了

虎口浪尖 · 发表于 27-3-2009 19:49:15

你们还是看看在说吧！能说A和B是一样长吗？以这为列与发动机工作原理和你们说的发动机间隙联想一下吧！

虎口浪尖 · 发表于 27-3-2009 20:25:16

或许你们在上面那图上还有看不懂的问题，我又画了一张你们看看气门间隙会是一样吗？有些问题是越想越有趣的，想想吧各位大哥真的。。。。

发动机气门间隙调讨教

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我也迷惑啊。

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