柴油机光加个EGR能否达到欧3标准？还是用机械泵不用电控的

sdwfsgljj · 发表于 19-5-2009 18:32:21

EGR能否长久
得看国家政策

cczzc · 发表于 21-5-2009 13:28:41

原帖由 energyroy 于 27-3-2009 13:55 发表
电控VE泵带增压中冷系统不加EGR，排放很容易做到欧三标准！我目前做的项目就是和这个相关的！

你们的VE泵是那些部分是电控的啊？

noway · 发表于 23-5-2009 11:28:52

EGR只是一个幌子，要来忽悠上面的，很多发动机厂在做验证的时候就把EGR的阀门打开，使发动机能够达到标准，但是在实际的使用中一般是把阀门关闭的~~很快工程机械的国3就到了，最后还是得靠电控~~

haw987 · 发表于 31-5-2009 09:46:03

我想大部分还是钱过的

shukobe · 发表于 9-6-2009 23:18:23

电控直列泵+EGR，可以通过国三的，被称为“非典”路线，现在已经风靡全国了。

SYLZQ · 发表于 11-6-2009 08:53:23

机械泵与电控泵根本就是两种概念，温度修正，气压修正等机械泵无法实现，三高实验如何做？？？

wzheng200136 · 发表于 11-6-2009 16:18:26

国内所谓的电控VE泵就是在机械VE泵基础上加了油门位置传感器，进油温度传感器，电控的提前机构，据说嘴端喷油压力可以达到1150bar，真怀疑这东西怎么可能过欧三。

ZHANGYUJIE · 发表于 11-6-2009 16:46:43

非典欧三的概念在一汽锡柴听说过，其技术员说话的神情完全是一种调侃，光靠EGR和机械泵达到欧三真的可以，但本身存在的缺陷令人堪忧，但就降低动力性和增加耗油来说就不是发展的趋势，但中国需要这种浮躁的技术。便宜、实惠，蒙世界，蒙自己，蒙客户。我们的司机在跑车时干脆关掉了EGR阀门，才不管什么发改委还是环保部门的规定呢！！

zhyan · 发表于 12-6-2009 17:12:26

EGR 欧3，只要上下一致，说他行他就行。不过，相信是国家的权宜之计，总不能白花花的银子都跑到德国和日本吧！所以现在要两手抓，一手抓新能源，一手抓电控国有技术。

to9691998 · 发表于 13-6-2009 07:31:36

可以的，这是E3路线啊！

QCJXZ · 发表于 23-6-2009 21:18:31

排量小的机器是不可能的事情,至少要喷油正时要电控吧!

slittfa · 发表于 24-6-2009 08:03:05

目前国内的柴油机EGR系统都没有达到国3标准，国内也有欧三机，但都采用的是博世的高压共轨系统

zhqruan · 发表于 24-6-2009 11:38:16

该方案有能达到国3的可能,不过难度很高.根据我个人的认识,采用不同的供油系统,目的只是为了提高供油压力,以便油气更好组织.使用该方案,要达到国三,有不少问题需要解决,如尽量高的供油压力,重新选择喷油器参数,气道重新选择涡流比,机油耗相当好,假如机油耗特别好就更理想了.该方案在实验室可能能够做到,假如大批量生产,我觉得除了设计特别优秀外,对生产系统的一致性要求会非常高.

wgyh · 发表于 26-6-2009 11:58:03

原帖由 wc99 于 27-3-2009 17:34 发表
现在都有内部EGR了

呵呵，该下凸轮型线就ok了。

劲松 · 发表于 24-7-2009 10:20:18

长春、天津、襄樊都是唬人的，什么排放，我们现在用国内的劣质柴油能达到欧三的标准吗，痴人说梦，现在大楼都能做俯卧撑，还有什么不可能，一句话，只要不差钱，没有不可能！

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