汽车的前摆臂上的球头销松旷的问题

cqf · 发表于 25-10-2011 20:55:01

很有可能是轴承的问题，你查查配合不好很容易出现这种问题

wfg_030 · 发表于 13-10-2011 13:08:44

songcy 发表于 8-6-2009 15:35
国内的标准好象正处在讨论阶段,不知道确定了没有,这有一份日本汽车标准化委员会的标准JASO C 615,国内目前用 ...

确实很不错！感谢

jlguyibiao · 发表于 27-10-2011 23:55:55

请教大家两个问题：
1、球头里的球座采用的是POM，具体的牌号是哪一种？如果进行改性，是如何改的？
2、球座后补偿结构形式是什么样的？
邮箱：jlguyibiao@163.com

nbchenyh · 发表于 9-11-2011 21:12:56

有关球头松旷，一般两个方面，一种是球座的材料或设计有问题，达不到寿命要求；二是防尘罩设计有问题，橡胶材料有问题，或者，如果与销体配合不好，运动过程中，异物进入内腔，导致球座早期磨损，导致松旷。我们要求考核的试验主要有复合旋转摇动耐久试验、泥水耐久试验证、盐雾试验、低温高温旋转耐久试验等。

dzinfo · 发表于 4-11-2011 11:10:12

可以发一个损坏球头胶套的照片吗？橡胶件国内质量差异很大

龙行于天下 · 发表于 7-11-2011 20:52:39

球头用的橡胶是天然橡胶吗？

nbchenyh · 发表于 9-11-2011 21:15:18

有关球头松旷，一般两个方面，一种是球座的材料或设计有问题，达不到寿命要求；二是防尘罩设计有问题，橡胶材料有问题，或者，如果与销体配合不好，运动过程中，异物进入内腔，导致球座早期磨损，导致松旷。我们要求考核的试验主要有复合旋转摇动耐久试验、泥水耐久试验证、盐雾试验、低温高温旋转耐久试验等

假如松夏 · 发表于 8-11-2011 21:35:08

这个的确是悬架可靠性的一个重要点，球销的设计和选型的确是个难点

wsw1151 · 发表于 27-11-2011 13:48:51

楼主的供应商是哪家？

tianxirong · 发表于 14-12-2011 09:35:57

此问题的出现，主要有两方面的原因：1、球头销底座的材质及耐磨性；防尘套的材质，耐老化性能 2、球头销与底座的配合公差，防尘套的配合以及固定可靠性
从你的描述看，应该是各配合部位产生了磨损现象，使配合间隙过大。只能是提高相关部件的可靠性能，这样就牵涉到了摆臂的成本问题。

jlguyibiao · 发表于 10-1-2012 11:57:21

楼主的供应商是哪家？楼主是哪个单位的?

yangp · 发表于 2-2-2012 22:00:17

这中单下摆臂的球头就是容易坏，想想嘛，就这么一个球头需要承受整车前进路面传来的振动，反作用力。而且这个车都是用在微车上的，微车使用的环境又恶劣，自然球头松动等都是很严重的了。解决这个问题的办法倒是有，但是又由于整个微车产品价格和市场定位等，很难推动。而且现在国内的微车价格战时最严重的。

休壹号 · 发表于 6-2-2012 21:35:34

我们这的气车也是这问题啊

a494815973 · 发表于 6-2-2012 09:42:40

诶我只是换过一套还什么都不懂

shjiagh · 发表于 11-2-2012 23:19:01

杆部和转向节的装配也有问题，配合方面

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