增压器原理及实物图片

全柴在线 · 发表于 26-6-2011 19:06:01

画红圈的是调节增压器增压压力的连接杆，一端连接在控制膜盒，另一段端连接在排气旁通阀，控制发动机在低转速时的增压压力。

zxlzh538 · 发表于 25-6-2011 21:14:31

学习了，谢谢楼主提供这么好的图片。

快速巴超滑油 · 发表于 8-8-2011 22:47:01

绝对清晰明了好东西！收藏了。

leisurewu · 发表于 24-7-2011 12:07:55

不过的图片，我更想了解的是它的执行机构和布置问题哦！

陈肉肉 · 发表于 4-8-2011 20:24:26

简单的说涡轮增压器就是利用发动机排出的废气推动增压器的涡轮转动，然后涡轮通过中间轴带动叶轮转动。叶轮高速转动将大气中的空气吸入，被吸入的空气经过叶轮的高速旋转后加压有增压器出气口排出（这时候排出的是热空气，密度较小）。所以有的车在涡轮增压器后还要加上一个空空中冷器。就是将热空气经过中冷器冷却后。密度下降再进入发动机。装有涡轮增压器的的发动机比没有装涡轮增压器的发动机在同一工况下功率要高到30%-40%

陈肉肉 · 发表于 4-8-2011 20:29:20

哦，还要补充一下，就是涡轮增压器的冷却是非常重要的。增压器的工作速度是一分钟几十万转。所以润滑至关重要。因为它是用的发动机油润滑的，所以油品一定不能差，涡轮增压器一坏，车子就跑不动了

whqqhui · 发表于 3-8-2011 16:42:04

增压机却是有很多技术，看起来没有那么简单

670469098 · 发表于 14-8-2011 23:32:43

最好能给我们推荐点资料啊

lzc325 · 发表于 19-8-2011 11:10:51

简单回答28L：
二级增压与双涡轮增压区别就是前者是一个增压器但是分为两级，双涡轮是装两个同样的增压器，只是因为发动机缸数多和结构上的原因（如V型发动机），如果只装一个增压器，可能会造成低速启动响应慢，和结构布置不合理；二级增压有一个一级增压和二级增压，其中由旁通阀连接，当发动机低速运行时，只打开一级增压器，一级增压器涡轮及流动截面比较小，响应速度快；当发动机达到一定的速度时，随着排气的气压增大，旁通阀打开，工作则有二级增压器起主导作用，这样能满足发动机不同的工况，达到最佳效果。

guang444251988 · 发表于 21-8-2011 22:39:46

画红色圈部分是增压器压力调节执行器

guang444251988 · 发表于 21-8-2011 22:41:06

工作温度一般为发动机的废气温度700-900度

天赋异禀 · 发表于 14-9-2011 10:42:53

图片真的是非常好，很震撼，谢谢

虫子吃大米 · 发表于 14-9-2011 14:29:05

很精细的图片，谢谢楼主的分享
据楼上所说，后面的bmw x6的发动机？看起来又像柴油机，又像汽油机

菊部地区 · 发表于 27-9-2011 11:35:15

涡前温度700-900，涡后温度600左右

木月 · 发表于 30-9-2011 16:37:49

那个红圈上面是废气旁通吧

[综合] 增压器原理及实物图片

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