车辆制动方向盘抖动，急急急！！

yangliu2009 · 发表于 1-5-2009 20:20:14

最近又捅大篓子了，马上要量产了，试验人员反馈在高速(大约100-130km/h)轻踩制动减速时方向盘会左右晃动，现在还没看到车，初步分析：
1、车轮平衡块掉了，这是最容易查的，但如果是这个原因的话就不仅仅是制动方向盘晃动了；
2、车轮偏磨，可能存在；
3、制动盘表面变形导致跳动较大，从而将震动从转向横拉杆传递到方向盘；
4、转向节由铸件改为锻件，制动系统和转向节固有频率引起的共振现象。最近从安全考虑，我们对转向节进行了设计变更，由铸件改为锻件，不知道有没有这方面原因；
请各位朋友集思广益，看看还有没有其他的原因，周一就得去处理，谢谢。

wzjhylm · 发表于 3-5-2009 11:04:29

出现任何问题，单凭想象是无法解决的，建议现场查看清楚再做分析，否则考虑了很久，最后发现根本就不是这回事！

yuleima · 发表于 5-5-2009 08:39:45

是个例？还是普遍现象。一共有几台实验车？可以做下四轮定位，看一下前轮定位参数是否合格。尤其注意主销后倾！和左右车轮的对称。一般转向杆系刚度不够造成的车轮摆振较少！如果是的话解决起来就比较麻烦了！

andyhn · 发表于 6-5-2009 21:40:16

可能是转向系统与悬架运动干涉量过大造成的，在车子制动时会引起悬架变形，从而带动转向节臂运动，如果运动干涉量过大，会引起转向垂臂在x向的位移，从而使方向盘左右晃动。建议好好校核一下转向系统与悬架系统的运动干涉

qixiaojun · 发表于 8-5-2009 11:15:05

是轿车吗?如果是轿车可以去检查下四轮定位,如果是商用车可以考虑车架的设计部分加强

formula2007 · 发表于 10-5-2009 13:49:53

请检查一下制动嵌的活动销是否轴向移动正常！

tjer2006 · 发表于 16-5-2009 18:30:16

以前我们的车在重新匹配ABS以后出现过130KM制动时前轮左右摆动的问题，不知道跟楼主说的是不是一个问题。最后把ABS匹配的专家请去，也没确定是什么问题，只是在试验报告上写上在可以接受的范围内...

scout123 · 发表于 22-5-2009 13:00:24

轿车吧。
车辆在正常行驶状况下没问题的话，我觉得最有可能因素在制动器和转向球头上，具体还是要现场观察、了解才能确定。仔细观察下制动器的动作情况，晃动下转向拉杆看有无松旷。

leeleening · 发表于 22-5-2009 13:19:56

原帖由 andyhn 于 6-5-2009 21:40 发表
可能是转向系统与悬架运动干涉量过大造成的，在车子制动时会引起悬架变形，从而带动转向节臂运动，如果运动干涉量过大，会引起转向垂臂在x向的位移，从而使方向盘左右晃动。建议好好校核一下转向系统与悬架系统的运动 ...

如果是这样的话，应该制动时会朝一个方向制动跑偏吧？而不是楼主说的左右晃动吧？

frankszhao · 发表于 22-5-2009 21:58:45

要确定具体的问题，如果制动时出现这个问题，要看是跑偏还是抖动，这样校对下直拉杆与板簧的运动干涉量，以及相关间隙等。

sgd121 · 发表于 3-6-2009 14:16:06

1、首先确定是共性还是个性问题。
2、再检测四轮定位（如果是共性问题，基本可以排除四轮定位问题）
3、进行杆系校核（如果是个性问题，排除设计问题，基本没有必要校核）
4、检测故障车辆制动盘跳动，看是否超差，然后再进行换装到其它无故障车辆验证。
5、如果系统相关零件均没有问题，试一试其它车速下是否也存在制动抖动，如果没有，很可能是系统匹配问题，需要对相关零件（转向、悬架、制动）和整个系统进行模态分析及零部件固有频率测量，这样就比较复杂了。

xieminsong · 发表于 11-7-2009 10:37:08

首先确认方向盘是上下抖动？抖动的原因有很多，现查下零件状态是否符合设计要求。做个四轮定位，再去跑跑。对于制动引起的抖动，确认一下是由前轮还是后轮引起的抖动。建议测下ALRO，看是否超差，在查下来测下Drag,TV，再去判断

auto_zhang · 发表于 13-7-2009 23:14:12

既然来到论坛，不访去看下其它人关于此方面的经验交流内容，推荐看下《车前轮发摆与车架设计的关系》这篇文章，估计对你有所启发。虽然回帖晚了点，但还是希望你能看一下，可能下次再发生类似问题，多一个分析途径！

xyjdms · 发表于 25-7-2009 18:01:54

与前几位有共同几天：

1：首先确定问题范围：是个例还是通例，如果是通例，那就比较麻烦了。如果是个例，请一次更换一个零件，如轮胎、制动盘、转向节、轮毂总成、转向机总成、转向柱等；
2：如果是通性： a：需要做模态分析：贵司决定没有做模态分析（据本人所至，目前国内模态分析不多，没有数据积累）；
            b：做caster angle，scrub radus doe分析；
            c：转向节刚度doe分析
            d：转向器、转向柱 compliance and stiffness 分析；

futao314 · 发表于 25-7-2009 23:09:41

个人认为,制动系统的问题,主要是制动蹄片与制动盘的贴合问题.轻踩制动时,制动蹄片与制动盘不能很好贴合,产生振动,通过转向节和转身系统传到方向盘上.估计加大制动力时,这种现象会消失.
对于制动盘,两个工作面的平行度,跳动度;
对于制动蹄片,是平面度和材质的问题

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