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楼主: hudaren43

[车身] 车身设计中钣金的(翻边)的设计总结

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发表于 20-5-2011 23:09:38 | 显示全部楼层
求示意图,学习学习,每天都在期待这种帖子、
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发表于 14-6-2011 00:39:59 | 显示全部楼层
回复 d2650011 的帖子

以后在设计中要多留意一下,翻边圆角和翻边高度的问题。
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发表于 26-8-2011 23:46:32 | 显示全部楼层
支架一类的小零件,经常要加翻遍的,保证强度。
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发表于 28-8-2011 17:18:01 | 显示全部楼层
其实单纯的翻边孔的话,大于2.5倍料厚就行了。当然外观件的包边,那是另外的标准。包边宽度要根据零件的结构及包边形势有关的。采用辊压式和直接翻边是不一样的。

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发表于 29-8-2011 22:19:47 | 显示全部楼层
看了各位的发言 我学到了很多啊
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发表于 8-12-2011 21:57:57 | 显示全部楼层
有图片就好了
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  • TA的每日心情
    开心
    15-7-2015 11:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 11-12-2011 18:42:18 | 显示全部楼层
    受教了,留言的各位都是达人啊。。。中国的汽车就需要很多像你们这样肯专研,肯带新人的前辈!
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    发表于 15-2-2012 00:22:33 | 显示全部楼层
    应力缺口能不能再讲详细点?
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    发表于 7-3-2012 21:02:47 | 显示全部楼层
    对于四门两盖,其实很多翻边都是考虑包边的,3mm的翻边肯定不能够包边的

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    发表于 17-4-2012 22:04:40 | 显示全部楼层
    这是翻遍还是包边呢?
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    发表于 22-4-2012 15:32:46 来自手机 | 显示全部楼层
    我们所讲的翻边理论值都是最常用的经验值,还有一些经验公式求得,对于常用材料做的一般件已经足够。
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    发表于 22-4-2012 15:36:00 来自手机 | 显示全部楼层
    我们所讲的翻边理论值都是最常用的经验值,还有一些经验公式求得,对于常用材料做的一般件已经足够。

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    发表于 23-4-2012 10:22:55 | 显示全部楼层
    翻边应该不是指包边吧
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    发表于 3-5-2012 21:29:04 | 显示全部楼层
    下载下来却打不开
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    发表于 3-7-2012 16:08:43 | 显示全部楼层
    翻边需要看零件的:
    1、需要包边的零件,如四门两盖需要考虑后期包边的工艺性,即包边时卷入量,所以需要作出过翻边O.B.=0~0.3~0.5不定根据对应棱线曲率变化而定,不同的包边方式机器人包边和模具包边的卷入量也不同。另外具体翻边高度的大小需要根据对应外表棱线曲率而定,若角部翻边还与角部夹角大小相关,一般来讲2~3mm左右,包边前的翻边R一般取2mm,模具加工时不加工圆角,钳工轻轻一打就出来。
    2、不需要包边的外板件:如翼子板之类的,很多部位存在侧翻边(或者叫侧整形),由于翻边时的棱线变化,导致车身外观间隙变大,需要对侧整形时进行补偿,也可以叫过翻边O.B.=0.3~0.5不等。
    O.B.=overbend

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