空调制冷剂流过冷凝器应该是上进下出，但如果要是上出下进可以吗？

liuxianglong · 发表于 24-7-2009 19:28:25

正常情况下，制冷剂流过冷凝器应该是上进下出，但如果要是上出下进可以吗？会出现什么问题呢？

pinkyiyi · 发表于 25-7-2009 11:06:57

感觉我们车上用的好像进口和出口位置差不多高度

飘飘男 · 发表于 28-7-2009 09:56:21

可以明确告诉你，是不可以的
具体原因，自己翻书好好看看系统原理吧

机械有型 · 发表于 30-7-2009 00:08:14

是应该上进下出！上进气，下出液！防止液态制冷剂淹没散热管！！！

michaelhook · 发表于 3-9-2009 16:20:19

减少系统阻力，上进下出

a12751905 · 发表于 3-9-2009 21:11:54

上进下出，不然的话，严重影响制冷效果的，

jerryang18 · 发表于 8-9-2009 20:41:10

进入冷凝器的是气体，而出冷凝器的必须是液体了，否则如何在蒸发器内汽化吸热？所以必须设计成上进下出，不能倒着来哦

wqz3ye · 发表于 26-9-2009 23:21:28

制冷剂在冷凝器中冷凝，从高压气体变成高压液体，而液体是自然从高到低的，如果下进上出，已冷凝成液体的制冷剂要流向底部，不是阻止了后来的制冷剂的冷凝了吗？

另外鄙视3楼的，知道就说说，卖什么关子吗？？？

[ 本帖最后由 wqz3ye 于 26-9-2009 23:24 编辑 ]

hapiness · 发表于 13-10-2009 19:56:04

记得接触到过一次下进上出的金杯的一款车现在还没该过来吧记得
阻力肯定增大浪费能耗

wzy813 · 发表于 15-10-2009 15:32:48

有高压管，有低压管，压力标准不一样，当然不能反过来了

威尼 · 发表于 15-10-2009 22:47:12

简单点，热气是上升还是下降呀

zhgbj08 · 发表于 2-11-2009 15:42:52

1.反过来下进上出那就增加了制冷剂在冷凝器的流动阻力严重的影响冷凝器的换热量.
2.因为制冷剂从压缩出来就是高温高压的气体,刚进入冷凝器的时候也是气态后来经过冷凝多层流道的冷凝就漫漫的变成低温低压的液体,所以倒过来装的话就会出现气体在下面液体在上面,而液体在自身的重力下可能会往下积累会出现把冷凝器填满的情况出现.
3.当压缩机停下来后冷凝器里有可能回有液态的制冷剂存留在里边,导致下一次开空调的时候会出现的制冷量不足现象.

[ 本帖最后由 zhgbj08 于 2-11-2009 15:48 编辑 ]

RobinChase · 发表于 25-7-2010 22:13:15

一般绝大多数都是上进下出,

原因前面的都讲了,

当然我也见过下进上出的车型, 非常的极个别车型而已

liopl · 发表于 25-7-2010 23:00:21

我个人认为气体比液体轻，从上进的话气体在上面，经过冷凝器变成液体，就流到下面进入膨胀阀！

shave · 发表于 2-8-2010 21:10:15

1.必须是上进下出，有些看起来是两端差不多高，请仔细看，内部结构肯定是上进下出。
2.在其它条件不变情况下，如果下进上出的话，空调系统可以工作吗？反正我没试过。
但估计是不行的，至少制冷效果一踏糊涂。膨胀阀（干燥瓶）连接的是上半室（气态氟），下半室为液态氟，通过膨胀阀到到蒸发器里面的氟有多少呢，空调效果会好吗？空调高压会不会报警切断压缩机，这个不好说。

[热管理] 空调制冷剂流过冷凝器应该是上进下出，但如果要是上出下进可以吗？

评分

评分

评分

评分

评分

评分

不能反过来

评分

评分

评分

快速发帖