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楼主: liuxianglong

[空调] 空调制冷剂流过冷凝器应该是上进下出,但如果要是上出下进可以吗?

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  • TA的每日心情
    开心
    10-3-2020 10:42
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 6-1-2020 13:57:02 | 显示全部楼层
    看了前面谈友的回复,统计一下
    2.制冷器流过冷凝器是否可以上出下进:
    进出口位置高度差不多;
    上进气,下出液,防止液态制冷剂淹没散热管;
    减少系统阻力,上进下出;
    气体液化,液体流向底部,阻碍后面的制冷剂冷凝;
    高低压管已设计好,不修改的情况下无法更换;
    下进上出增加制冷剂流动阻力,影响换热量,重力的作用下积累并填满冷凝器,停机后冷凝器内有液体残留导致下次开机制冷量不足;
    外表两端高度相仿的冷凝器,内部结构是上进下出,如果上出下进通过膨胀阀进入蒸发器的氟不足,高压过高可能切断压缩机;
    中间进,分别从上部和中下部分别经过两个来回进入储液罐,然后进入过冷区,中间前有中冷器;
    充注试验有逆流式冷凝器;
    制冷剂内添加有润滑油,可能造成冷凝器堵塞,且换热量差异大;
    不仅仅指进出口,上进下出主要是芯体内部流道;
    冷凝器接口设计国内16mm,4流程;
    有逆流冷凝器,为防止油冷器中冷器阻挡冷凝器的饱和区;

    简单总结下,个人意见:
    下进上出存在问题如制冷剂冷凝后倒流,系统阻力大,阻碍后面的制冷剂冷凝,影响换热量;严重时填满冷凝器,且润滑油堵塞冷凝器;其他单元如蒸发器冷凝剂量不足,引起高压异常过高。
    也有谈友说存在逆流冷凝器商用,暂不知道是采用什么技术解决的上述问题。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    7-2-2020 09:51
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 4-2-2020 17:53:14 | 显示全部楼层
    可以,现在一些车型就是这么干的,吉利博越就是这种,逆流式冷凝器在混合动力上会大量应用
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  • TA的每日心情

    2-2-2021 22:00
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 13-9-2020 13:34:48 | 显示全部楼层
    车用冷凝器可以下进上出,有量产车型应用
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