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楼主: ashuaijia

发动机机油加多了有什么危害?

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发表于 30-3-2012 23:04:57 | 显示全部楼层
老大,油不要钱啊
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发表于 3-4-2012 16:30:30 | 显示全部楼层
Ht_diesel 发表于 28-3-2012 10:00
我觉得主要是增加了曲轴运动的阻力。其次有可能飞溅到缸套内部的机油过多,烧机油

这么多危害 ,加大曲轴阻力,容易烧机油 ,
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发表于 25-7-2012 22:49:18 | 显示全部楼层
看了帖子长见识了
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发表于 25-7-2012 23:11:56 | 显示全部楼层
这些有没有实验支撑啊?加多了 会打到曲轴吗?那要多很多啊?飞溅润滑跟它也没管系啊 我们以前做实验都是从连杆的油孔里面甩出来的
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发表于 26-7-2012 14:15:11 | 显示全部楼层
1、一般加多点,不会有什么危害,反而延长润滑油寿命,当然成本增加很大,机油很贵;
2、如果增加过多,曲轴平衡块就会搅动到机油,加速机油老化和增加运行扭矩;平衡块到机油液面是有要求,设计时都会注意;

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发表于 26-7-2012 16:33:41 | 显示全部楼层
增加运转阻力,油环也刮不净,结焦,烧机油啊!
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发表于 26-7-2012 19:56:57 | 显示全部楼层
整个发动机系统的高性能和稳定工作,是各系统相互匹配、平衡的结果。所以发动机很讲平衡
机油过多对曲轴的阻碍和烧机油现象前面都说不了很多,我再提一个关于凸轮轴的,如果发动机的机油过多,凸轮轴表面由于是喷射润滑,机油过多不易形成合理厚度的油膜.
过多的机油吗,使发动机的油底壳中的润滑油的分散剂的作用过分发挥使杂志难以沉积在底部。

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发表于 27-7-2012 10:27:06 | 显示全部楼层
809991615 发表于 26-7-2012 19:56
整个发动机系统的高性能和稳定工作,是各系统相互匹配、平衡的结果。所以发动机很讲平衡
机油过多对曲轴的 ...

1、油底壳机油过多只要不与曲轴接触就满足,机油泵的泵油量是一定,不会因为机油过多而变化,故各运动副的润滑油也一定;
2、凸轮轴本身受力较小,有些小发动机通过飞溅都可以,机油多点并不影响油膜,excite软件分析时仅仅考虑运动副是否有油膜,多了并不影响油膜的形成。

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发表于 27-7-2012 20:00:20 | 显示全部楼层
tellsign 发表于 27-7-2012 10:27
1、油底壳机油过多只要不与曲轴接触就满足,机油泵的泵油量是一定,不会因为机油过多而变化,故各运动副的 ...

现在的发动机的曲轴大部分都不采用曲轴转动时与油底壳的机油接触从而飞溅润滑的方式?
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发表于 30-7-2012 10:42:48 | 显示全部楼层
809991615 发表于 27-7-2012 20:00
现在的发动机的曲轴大部分都不采用曲轴转动时与油底壳的机油接触从而飞溅润滑的方式?

至少现在看到的汽油发动机,很少碰见曲轴在油液液面以下的。
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发表于 30-7-2012 21:10:56 | 显示全部楼层
tellsign 发表于 30-7-2012 10:42
至少现在看到的汽油发动机,很少碰见曲轴在油液液面以下的。

谢谢了...看来我得好好学些了,呵呵
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发表于 30-7-2012 22:52:52 | 显示全部楼层
longchengfanren 发表于 7-8-2010 09:18
柴油机可能会造成“飞车”现象。

何以见得会飞车,坐等高手具体解释,在下洗耳恭听~!
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发表于 1-8-2012 12:37:51 | 显示全部楼层
增加了曲轴运动的阻力,降低了发动机的输出功率,增加曲轴箱的压力,可能增加了烧机油的风险
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发表于 1-8-2012 13:21:27 | 显示全部楼层
机油多了对正时也会产生影响的
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发表于 1-8-2012 14:12:59 | 显示全部楼层
809991615 发表于 27-7-2012 20:00
现在的发动机的曲轴大部分都不采用曲轴转动时与油底壳的机油接触从而飞溅润滑的方式?

飞溅润滑是有的,不过这油应该是从曲轴里面出来的。你学过发动机润滑系统就应该知道,曲轴加工了润滑油道,来提供曲轴的润滑,然后在曲轴转动的情况下,润滑油被甩出去,飞溅润滑
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