汽车跑偏的问题

contaty

轴不一样长也会绕着车辆的中心线的，不应该是这个原因。

contaty

可能是左右两边轴荷不相同。

小宝

有一个很明显的原因，左右驱动半轴不一样长，将导致在加速以及制动时，力矩的分配不一致。

北极熊

整如楼上所说,  但是跑偏是他设计没有校核,  初期设计的问题,  长短可以通过角度调整

wgd1210

跑偏的车多了 ，忍忍吧

penphee

中国的道路情况是这样的：中间高，两边低，就是一些外文书籍里所说的Crown
因为我们靠右行驶，所以是左高右低，你在急加速时，车轮突然受到这样的一个阻碍，所以推动车轮和拉杆系统产生了右偏，不是急加速的时候受力比较缓慢，所以转向系统可以吸纳掉，所以可能是正常的

建议楼主做这样一个试验（确保安全的前提下）：
    到道路的左边行驶，急加速看看是否跑偏，
    如果左偏或者不偏那就OK了，
    如果仍右偏那估计是差速器或驱动轴的问题了

79562472

左右驱动轴的转动惯量差距太大！！

yishui85

其实还有种可能就是设计的左右驱动轴刚度不一样导致的

Z0429

左右驱动轴本来就不一样长，假如说是中心距不一样的话不加油门也一样会跑偏，个人觉得你看看四轮定位左右两边的数值参数相差多少，很可能是因为转向节和前滑柱总成件制造时左右两边的数据相差较大，导致过四轮定位时出现了公差累计的效应，处于两个不同的极限值，所以才导致你加速时跑偏。

zuixiaoyao

有没有一个肯定的答案呢？？

merlyn

定位参数可能有问题~做下四轮定位

神器

方向机如果是液压助力的，就是方向机油问题。油门越大，方向机里的一边压力就越大，就会自动向一边跑偏。

z9abcd

除了泰脱拉和平次高尔的中央脊梁管式独立悬挂，还有哪种车的左右传动轴（半轴）是一样长的？那不是都得跑偏了 ，而且泰脱拉和平次高尔的桥的两侧车轮的轴心还不在一个轴线上，有几公分的偏差，难不成也会跑偏，象这样的设计应该早就不会或至少设计成不会影响跑偏的，否则出厂说明书上是不是还得写上一句，本车设计就有点跑偏，方向盘上请向右（左）多用点力？？？

z9abcd

哈哈！不好意识，有点绝对了，也许真还有某种车的左右半轴是一样长的，但这绝对不是车不跑偏的原因，否则汽车的底盘设计指南上要多一条这样的提醒：半轴不一样长会跑偏？？？那可真要苦了设计师了，要把所有的车的左右半轴都设计成一样长，难啦！！！

其实跑偏的相关影响因素太多，具体情况要具体分析的，没分析这车的具体情况不好明确说的，与设计有没关系也不大好说，如果这类车都出现这个现象，那也许真就应该怪这设计了，但如果不是都这样那估计还是与调整或故障有关，如果四轮定位没问题，那也许就是两侧的轴承调整、制动片的间隙调整、差速器中的问题、（动力）转向系统的故障、转向杆系的调整问题、甚至两侧轮胎的区别问题、弹簧悬挂的故障问题、和路面的问题。。。

kuku_mike

显然以上很多人只看到了楼主的“跑偏”而没看到楼主写的是哪种的跑偏。我觉得处理问题就像看病一样，不查探病因就一味的下药，并不利于有效的解决问题，也非负责任的态度。
跑偏也分很多情况，我看楼主的情况说的是大扭矩启动时候跑偏，也就是驱动力矩出现较大波动时跑偏。引起这种跑偏的原因也很多，我懂的也不多，不过前段时间我厂产品也出现了类似问题，我经历过问题的整改稍有心得。请楼主网上查一下“扭力转向”这个概念，您看完了也就明了了。

其实现在很多车都有这个问题，只是各厂针对扭力转向所采取的抑制措施不同，所表现的车辆性能也就存在差异。而且，即使某一车型传动轴出现问题，但是由于该问题关联的因素很多，尤其是悬架，所以所表现出来的也就是该车型跑偏的车辆较多，而不是全部车辆都跑偏。

但楼主的车跑偏也不一定就是这个原因，我只提供一种可能，其他造成加速跑偏的原因一定有，但我只是略有耳闻，不懂也说不明白，也就不乱说了。

楼主不妨去该车型论坛去逛逛，如果是该车型大量出现此类问题那可能就是设计问题，例如扭力转向问题没解决好，如果跑偏的车只是个例，那问题可能就是调校或者个别零部件质量、装配问题。