什么是发动机大小循环？

urpg · 发表于 7-4-2010 20:21:44

什么是发动机大小循环？我是新手麻烦高手解答一下，谢谢！

teamk · 发表于 7-4-2010 20:46:36

lz说的应该是发动机的冷却系统。

发动机通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。
当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，节温器阀门打开了通往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，形成大循环；当冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的通道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水温在70～80℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。
请见下图：

yanggang · 发表于 7-4-2010 22:49:42

简单说就是从节温器出来的水直接进水泵再进行对发动机的冷却叫小循环，如果经过散热器散热后再进水泵的话就叫大循环

hu25596610 · 发表于 10-4-2010 14:23:58

大小循环主要靠蜡式节温器来控制:
1.当温度低于80℃时,节温器关闭,冷却液只能在发动机内部循环,即小循环
2.当温度高于80℃时,节温器开启,冷却液通过散热器后再回发动机,即大循环.
作用:发动机在环境温度低的情况下冷启动,可减少发动机的热机时间,使发动机在较短时间进入正常工作状态(电喷发动机).

ququf · 发表于 10-4-2010 14:55:42

楼上的说法不大准确吧，节温器开启和关闭时一个温度范围，不是一个温度点

yanggang · 发表于 22-4-2010 23:34:16

节温器的开启从0%到100%是一个温度范围，不像开关似的。

uyxiaolin · 发表于 21-5-2010 14:53:06

同意楼上：大小循环主要靠蜡式节温器来控制:
当温度低于80℃时,节温器关闭,冷却液只能在发动机内部循环是小循环。当温度高于80℃时,节温器开启,冷却液通过散热器后再回发动机是大循环。

初中生 · 发表于 23-5-2010 19:52:32

楼上的都说80度以上就是大循环了，但我看到节温器上刻有90或者是92°的数字，那这个数字是什么意思呢？

hdsword · 发表于 24-5-2010 22:20:57

如果节温器上刻有温度，一般是表示到这个温度后节温器里面的升程开关就会打开，由小循环变成大循环。不过，90度才开，是不是温度太高了啊……我见过的最高的是87度。

未来之心 · 发表于 18-7-2010 16:39:55

学习了哈。谢谢大家的讨论，小弟学习了很多

zjpgod · 发表于 19-7-2010 10:11:52

关于大小循环不再过多的解释，上面已经讲的很明白了，说一下节温器的开闭，它的开闭确实不是在一个温度点而是一个温度范围，应该说不通的厂家的发动机，这个范围是不通的，我们单位的是从85-95度。

asqw_1 · 发表于 19-7-2010 11:53:54

楼上多数谈到的节温器都是装在发动机出水端，现在很多前置前驱发动机都是这样。但也有很多发动机是装在发动机进水端的，比如丰田4Y，3RZ等。这就涉及到发动机冷却水温的控制策略问题。此类节气门开启温度要低几度。

jstxaa · 发表于 23-7-2010 09:38:57

80度的节温器，指的是初步开启的温度，最大开启温度是93度

asheng083 · 发表于 23-7-2010 10:22:48

本帖最后由 asheng083 于 23-7-2010 10:28 编辑

水冷式发动机冷却系统的大小循环：
大循环：当发动机水温升高到较高温度时，节温器开启，冷却水经过散热器，从而水温得到较大的降低。冷却水的循环路径为：发动机水套－>节温器－>散热器进水管－>散热器－>散热器出水管－>水泵－>发动机水套
小循环：当发动机水温降低到较低温度时，节温器关闭，冷却水不经过散热器，从而防止发动机过冷。冷却水的循环路径为：发动机水套－>节温器－>水泵－>发动机水套
水冷式发动机正常工作温度一般为80—90度

移山愚公 · 发表于 4-8-2010 17:42:11

是发动机为适应不同工况的温度要求而设计的，小循环散热量少，发动机暖机快，用在启动时，大循环用在正常工况下

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