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楼主: urpg

[求助] 什么是发动机大小循环?

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发表于 16-11-2010 10:55:02 | 显示全部楼层
节温器从开启到全开是有一个温度范围的,而且安装在进水口与出水口开启温度也是不一样的,安在出水口我们公司柴油机我记得一般到85-88度时开启,全开时在92-95度。有的设计中小循环会一直开着的,也就是当大循环开启时也会两个循环同时工作。这也是看节温器的设计而定的。

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发表于 17-11-2010 21:10:08 | 显示全部楼层
通俗的讲  经过散热片的是大循环   不经过散热片的是小循环
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发表于 11-12-2010 00:29:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 宝树 于 11-12-2010 00:32 编辑

其实是对于水冷却系统而言,但温度较小时,一般是小于80度,节温器的副阀门开启,主阀门关闭,冷却液从水泵流出,经分水管——>水套——〉出水口——〉水泵,进行的是小循环,其目的是使发动机的温度迅速恢复到正常工作温度;当发动机的温度达到80度以上时,节温器的副阀门关闭,主阀门开启,冷却液从水泵流出,经分水管——〉水套——〉出水口——〉上水管——〉散热器——〉下水管——〉水泵,进行的是大循环,在这一过程中,由于冷却液流经水套周围时,吸收了汽缸和燃烧室的热量,并经散热器将热量散发到空气中去了,从而达到了保持发动机正常工作温度的目的

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发表于 2-3-2011 10:44:16 | 显示全部楼层
现在有很多的发动机  有两个节温器  缸盖与缸体的温度不一致
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发表于 2-3-2011 13:31:12 | 显示全部楼层
缸盖 在83度 缸体在95度
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  • TA的每日心情
    开心
    11-12-2020 08:47
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-3-2011 19:10:29 | 显示全部楼层
    大循环防止发动机过热,小循环防止发动机过冷
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