汽车电子油门为什么有的是三根线，有的是六根线？区别是什么？

changletian · 发表于 24-4-2010 09:27:06

汽车电子油门为什么有的是三根线，有的是六根线？区别是什么？
我听配套厂商说是因为发动机系统不一样，讲电装与博世系统不一样。
各位大侠，有谁能指点小弟一下？
另外，如果六根线的电子油门只接一组电源信号反馈有没有问题？

teamk · 发表于 24-4-2010 19:10:05

电子油门机构由三部分组成：踏板+ECM+节气门，“+”代表三者之间的线路，所以不知道lz说的3根线6根线具体是哪里

踏板上2或3个sensors判断驾驶者意图，所以第一个“+”是4或6根线，节气门上有2个sensors和驱动电机，所以第二个“+”是6根线或更多（sensor更多的话）

以节气门上有2个TPS sensors为例，ECU要根据这2个sensors的信号及其不同权重（TPS1*A+TPS2*B,A+B=1）进行TPS判断，如果A=1，B=0，则楼主的最后一个问题是可以的
但是为保证测量准确，还是不建议这么做。

ygh183404491 · 发表于 26-4-2010 09:57:38

电子油门机构的组成是加速踏板位置传感器+ECM+节气门位置传感器，加速踏板位置传感器是可以是4根或者六根线，其中ECU给的5V基准电压可以共用一根线，接地也可以共用一根线，这样在加速踏板这里就产生了4根或者6根线两种类型，在这里给ECU的电压是两路的，其中一路是另一路的两倍，这样就能使对油门踏板位置的测量更加精确，系统在断开一路的时候，ECU可能会判别为故障，这样就产生故障码，加速踏板失效。
在节气门体上，两个节气门位置传感器，一般是六根线，跟2楼说的基本相同，ECU根据这两个位置传感器的反馈信号与加速踏板位置传感器的信号进行对比，使节气门的开度不断的由现有位置改变为加速踏板要求的位置，就像PID控制，X代表为预期位置，Y为现在位置，不断的使Y→X，这样就实现的电子油门的一个闭环控制

ygh183404491 · 发表于 26-4-2010 10:02:04

2楼的大哥，我在加速踏板位置传感器上面有些问题，例如

，这里面的RV2是什么？？？知道的请告诉我一声，QQ397855830

teamk · 发表于 26-4-2010 14:39:25

我感觉是Reference voltage的意思，至于后面的数字可能是2v，也可能是第2路供电（supply）

ygh183404491 · 发表于 26-4-2010 17:18:32

不是第二路供电，我个人认为是一个电阻或者什么的，这个已经有供电的了，我上传一个清晰点的图吧

，就是这个，已经有供电的了

qi9511 · 发表于 26-4-2010 17:22:45

3根线的是ECU只有一个参考电压，6根线的是ECU有两个参考电压

ygh183404491 · 发表于 27-4-2010 01:42:29

3根线的应该是单电位计形式的加速踏板位置传感器，在节气门体上，节气门位置传感器是需要两路的信号反馈到ECU的，其中一路线性增加，另一路线性减少

初中生 · 发表于 27-4-2010 10:02:27

如果是在油门踏板上市三个，我认为是单电位计式，如果是六个就是双电位计式，这两个电位计采用的是独立的电源和地线。节气门的应该是六个，两个信号，这个信号共用一组电源和地线，剩下两个是电机的电源和地

teamk · 发表于 27-4-2010 11:14:52

看了上面的回复，我之前说的RV2说错了，不好意思，6楼说的电阻应该是对的，大家也可以参考这个电路图
截图00.jpg

RV2应该是上拉电阻

ygh183404491 · 发表于 28-4-2010 15:50:20

10楼，我需要大量关于加速踏板位置传感器的资料，有的话，麻烦发到我邮箱397855830@qq.com，谢谢了

nidifei · 发表于 31-5-2010 17:16:09

电子油门是电阻式的啊？这样的话是不是不大可靠啊？

q222222_0 · 发表于 31-5-2010 19:18:23

作为控油控气的关键部件，油门的安全性要求很高，对应于诊断必须要有双信号输出，用于判定油门失灵的几种故障，双输出相对安全。

武邺 · 发表于 1-6-2010 16:50:55

我看了楼上的内容，也不太明白到底要说明什么

zybit · 发表于 19-6-2010 15:22:18

就是有两套油门系统，增加安全可靠性，一般一套的电源是另一套的两倍，因此信号一套也是另一套的两倍，用以判断是否有故障

汽车电子油门为什么有的是三根线，有的是六根线？区别是什么？

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