活塞碰排气门故障急！！

leoliu26

最近接受售后信息反馈，一辆公安局的车子跑了3万公里左右，出现活塞碰排气门的情况，他们分析说是因为气缸垫太薄，我不赞成该观点。应该是其他的原因。

程晨

可能正时偏差多一些，在这缸盖会不会有问题

leoliu26

据去维修站处理问题的工程师反馈正时没有异常,气门导管也没有磨损卡滞的现象。

刘洪

1机油和积碳原因导致  2正时皮带问题，检查有没有跳。    3  瓦松动也会有可能

woaiqiche888

装配   和    调整    不当    。。。。。。。。机械配合不当

SLM

说清具体车型。别人怎么帮你分析？

冬日晚风

应该还是正时上出了问题吧？

YUEWANG

什么车子，公务员的车

四道风

正时皮带问题，检查有没有跳。

slong

看看正时皮带上有没有裂纹和正时皮带的松紧度合不合适.

kingmh1985

检查一下进排气是不是有积碳。

迪塞尔

1、检查气门正时；
2、放油时查看一下是否有铁屑一类的东西，确定发动机没有化瓦；

zpy7880153

裝配有問題

一流

燃油有问题汽门粘接.

bingding

这种情况就是配气不正时引起的，排气门关闭有一个迟后角，一般为40~80°曲轴转角，进气门打开也有一个提前角，一般为10~30°曲轴转角。所以在排气上止点时，两个气门都处在微开的状态，而活塞如何提前到达上止点，更容易碰到排气门。
如果是正时带松，活塞只会推迟到达排气上止点的时间，因此是不会碰到排气门的。根据你说的车子跑了3万公里，我判断可能是凸轮轴轴承磨损严重（公务车谁都可以开，谁都不会想到要定期换机油的，我们单位的车子也是这样），引起凸轮轴弯曲，从而凸轮提前顶起气门而碰到活塞。建议检查一下凸轮轴轴承的松紧度和凸轮轴的直线度误差，这个工作很简单，拆下气缸盖，用撬棍翘动一下凸轮轴和飞轮齿圈，用百分表就可以检测。拆下的缸盖也要检测一下它底部的平面度误差，这些公务车缺乏保养，缸盖螺栓松动而发动机过热时缸盖变形也会造成活塞顶气门。