（讨论）电动汽车该告别机械差速器了吧

雨花石ssm · 发表于 23-12-2010 14:46:14

一般民用车,这个问题不用考虑(转弯差速因每个轮受狙力不一样电机自动完成转速快慢),但越野车和比赛用车就要认真研究了!

komazhou · 发表于 11-1-2011 13:25:19

关键问题就在于如何让四个电机与整车相匹配

fancymask · 发表于 13-1-2011 15:29:36

是滴啊这个四轮毂驱动是个方向, 正在研究迷或中......................................

xiumufaya · 发表于 4-5-2011 17:18:47

理论上市可以实现，在实际中动力分配还不成熟。

zpc3166 · 发表于 10-5-2011 14:09:24

轮毅电机独立控制的就不用差速器

Supra_CN · 发表于 20-11-2011 23:30:29

要差速算法

founder2010 · 发表于 4-11-2011 22:24:56

多电机=多成本+多故障率

jhwny · 发表于 1-12-2011 16:16:53

轮毂电机现在还有什么优势啊

xiaohuzi163 · 发表于 23-12-2014 21:57:28

传动的传动系统工程师岂不要失业了

hzl1989 · 发表于 13-6-2015 16:42:23

减少不少零部件哦

wzhking0499 · 发表于 11-9-2015 16:37:37

国内有搞得，有发明，有专利，但是控制技术相当垃圾。还处在起步阶段。现在先进的是日本的技术，。四轮驱动四个轮毂电机，控制配合实在是绝了。

klc206 · 发表于 13-9-2015 11:15:33

四电机没问题，控制系统太不好搞了

JLKZQ · 发表于 12-12-2015 15:26:25

技术质量决定发展方向

坏车才子 · 发表于 13-12-2015 13:43:18

控制是难点！

段誉 · 发表于 25-2-2016 14:02:24

省了一个差速器，多了三个电机，成本和布置怎么考虑

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