（讨论）电动汽车该告别机械差速器了吧

大嘴蝠 · 发表于 3-3-2016 13:40:17

关键还是成本的事情

时代阶梯 · 发表于 7-3-2016 23:16:40

我感觉难点还是在电机控制，特别是同步控制上吧，以前玩过一段时间的电机PID，说起来都是泪，

时代阶梯 · 发表于 7-3-2016 23:17:16

响应灵敏度也是问题，，，不知道是不是我没做好的原因

ADIS123 · 发表于 27-3-2016 22:01:06

zhegebuliaojie...

冷酷华南虎 · 发表于 31-3-2016 12:44:31

四驱。。。。。

小神童 · 发表于 6-4-2016 10:24:32

xuzhixiu 发表于 3-8-2010 11:21
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我觉得不是电动机成本高，是电池方面成本高，电机多的话可能维护成本高，本人觉得总体下来四个电机应该比一套发动机加离合器加变速器加差速器……这些成本应该多不了，维护也繁琐不到哪里去，所以这个技术还是可行的

小神童 · 发表于 6-4-2016 10:25:43

我觉得不是电动机成本高，是电池方面成本高，电机多的话可能维护成本高，本人觉得总体下来四个电机应该比一套发动机加离合器加变速器加差速器……这些成本应该多不了，维护也繁琐不到哪里去，所以这个技术还是可行的

lixiaoer · 发表于 12-5-2016 21:05:34

理论上装4个轮毂电机OK。可驱动控制方面尚未能解决、成本也居高不下

zbym1234 · 发表于 4-8-2016 16:40:44

成本上来说的话加四个轮毂电机的成本也不低，何况还有四套相对独立的控制系统，短期内工业化量产应该可能性不大

303958037 · 发表于 6-9-2016 12:03:49

四个轮毂电机，确实是个大趋势，不仅可以省掉传动机构，节省空间，在未来汽车线控底盘的发展中，一定会用到的。以及还可以实现多个轮毂的180度转向，使汽车可以横向移动。但控制技术是难点，几个机电之间的速度协调、扭矩协调就是个大麻烦。在成本方面短时间内无法降低。但肯定是未来汽车的大趋势。时机不成熟！

椰子0101 · 发表于 6-9-2016 16:00:07

技术不成熟，什么优点都白扯

frostfhy · 发表于 8-9-2016 13:41:18

轮边驱动肯定是一个趋势，但是现在电机控制差速这块还不成熟。

catsbag · 发表于 2-12-2016 12:12:45

想法非常好，其实技术上也可以解决，但是成本上不太合适，有兴趣可以查一下原苏联有一款拉大导弹的车，用了24个电机驱动24个轮。

hbqyzpy · 发表于 16-1-2018 22:32:39

控制策略上应该有一点难度啊

wilmutboy · 发表于 26-7-2018 15:46:43

电子差速相比机械差速成熟度还是有差距的

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