中冷前后温度

zy9975321 · 发表于 4-1-2011 22:38:25

8缸400kw柴油机中冷前后温度为200°和80°，这个正常么？一般是多少呢？
还有，正压会使燃烧更充分，因此功率和油耗都得到改善，中冷的好处在哪呢，而且为什么中冷后温度高会导致排温高，谢谢！

jch_ma · 发表于 5-1-2011 09:10:29

200度不是水了吧,是不是错了?

jch_ma · 发表于 5-1-2011 09:11:34

一般应为进40,出95左右.中冷的目的为了降低排温

水上山影 · 发表于 5-1-2011 09:12:49

中冷后的空气如果直接供给燃烧，温度就有点高！增压中冷的好处：增压，使单位体积内氧含量增加；中冷：控制增压升温的空气处于适宜混合、燃烧的温度。
中冷后温度高会导致排温高的原因，不是很清楚。期待回答。就发动机燃料燃烧而言，充分燃烧的条件是唯一的，任何改变都会导致燃烧不充分。

higerm9 · 发表于 5-1-2011 20:32:29

（１）发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降１０ ℃，发动机功率就能提高３％～５％。
　　（２）如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的ＮＯｘ的含量，造成空气污染。

e9527111 · 发表于 6-1-2011 10:17:29

进40,出95左右.中冷的目的为了降低排温 3楼说的是什么增压中冷是为了降低排温

大于号 · 发表于 6-1-2011 19:39:48

CUMMINS的标准时中冷后的温度和大气环境的温差要求是不大于30度。

zy9975321 · 发表于 8-1-2011 20:41:17

谢谢各位回答，但好像没直接回答我的问题，CUMMINS是什么标准，还有中冷后压力相对大气压200kpa，增压度达到3了，是不是有点太高了，有什么坏处么，增压度也不是越大越好吧！

xc2004200512345 · 发表于 11-1-2011 20:02:35

这个是个相对温度，相对环境温度而言的，奔驰发动机的是8度，玉柴要求 25度上柴好像是 15度，潍柴和康名师的好像是30 各个发动机厂家的都不同，看具体而言吧

wlz491985 · 发表于 19-1-2011 22:51:03

问一下，中冷的散热性能是靠什么匹配的

转弯 · 发表于 22-1-2011 11:50:12

1、你给的数据不正常，一般要求发动机进气温度是40°左右，不超过50°；
2、中冷的好处当然是将增压后的气体将到适合发动机的进气温度了；
3、中冷后温度高导致排温高，5楼已经回答了：会影响发动机的充气效率，还很容易导致发动机燃烧温度过高，（即排温高）造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的ＮＯｘ的含量，造成空气污染。

christianf · 发表于 25-1-2011 21:14:07

中冷后温度都是控制在50度以下

chenzhoulp · 发表于 26-1-2011 22:55:49

不正常，增压后温度有点高，中冷后温度偏高，但中冷能力还可以

Blasting · 发表于 12-7-2012 16:20:50

水上山影发表于 5-1-2011 09:12
中冷后的空气如果直接供给燃烧，温度就有点高！增压中冷的好处：增压，使单位体积内氧含量增加；中冷：控制 ...

中冷后温度高，空气密度小，循环进气量少，空气分子间距变大，燃烧缓慢，导致排温高。

assassin_cy · 发表于 13-7-2012 11:47:12

增压的才用中冷吧

[设计匹配] 中冷前后温度

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