做换挡操纵机构总成设计

cinas · 发表于 23-9-2012 16:59:00

qq:1508334407我现在也在座选换挡这块。新人，希望能交流，指导

huyong545151075 · 发表于 24-10-2012 08:59:08

是不是这样的换档产品总成

huyong545151075 · 发表于 24-10-2012 09:15:04

球连接的截面细节…………

tianzhiyao · 发表于 1-11-2012 22:01:49

我也是搞加速换挡的，主要还是选换挡力和形成的设计，空间布置可以和整车布置协同来做，不过最近线控换挡技术挺火

小窝头 · 发表于 9-11-2012 21:05:07

MT换挡主要考虑的还是换挡刚性以及杠杆比选取这块，匹配的好的话确实对换挡性能有很大提升，甚至弥补变速器设计上的不足

谭鑫 · 发表于 18-11-2012 22:20:08

换档这块涉及的太广了，MT上的从排档座、拉线、外部换档机构、内部换档机构、到同步器，都涉及做出产品的性能，共同努力

roerk · 发表于 19-11-2012 13:49:50

很感興趣.高各位前輩學習.

醉逍遥 · 发表于 19-11-2012 13:56:05

看来都是专业的人物啊
学习了

404153861 · 发表于 2-12-2012 13:06:40

我也做换挡这一块，希望可以在这里认识一些同行的朋友一块研究

gushudong · 发表于 3-12-2012 10:30:31

guhai087820 发表于 14-7-2011 17:10
大家好，我之前是做发动机设计的，但由于种种原因，现在搞换挡操纵机构的设计（变速器外的换挡机构），新人 ...

我可能也要转啊！多交流！

tmzxxl · 发表于 13-3-2013 11:37:32

有哪位大哥有MT、AMT、AT换挡器技术条件，求共享！！

匿名 *发表于 17-3-2013 10:20:50* · 发表于 17-3-2013 10:20:50

值得深入研究

guohb · 发表于 21-3-2013 13:59:32

我也从事的是专门的变速箱换挡机构设计，入行两年，经验不足，向各位学习了。

我忘了 · 发表于 9-4-2013 21:17:33

我做换挡机构三年了，每种换挡机构都涉及过，换挡机构设计大体分为手动挡和自动挡两大类（AMT/DCT/AT/EV/HEV）。要想做成一款换挡舒适的换挡机构其实很复杂的，要对换挡性能的匹配（换挡力和换挡行程的设计）、换挡舒适性的匹配（需要人机校核）、换挡的刚度要求（主要是换挡机构结构要设计好，保证换挡机构的刚度要大），还要匹配换挡吸入感匹配（只要通过调整变速器的配重块、换挡拉索的阻尼感匹配）。如果仅仅是设计一款换挡机构那还比较好做，如果要做成换挡机构的平台就需要花很多时间了，因为不同平台的换挡机够换挡力和形成有差异的，比如SUV的换挡力和行程就比一般的车要大。
希望和同行一起交流，一起进步。
QQ：449114898

wangct3433 · 发表于 13-4-2013 15:23:32

选换挡行程、间隙、选换挡力、刚度、吸入感以及动态换挡的感觉是换挡性能主要考虑性能指标，其是外换挡机构、拉线、变速箱本体系统匹配设计的过程，而变速箱的性能尤为重要；至于系统刚度除了外换挡机构的刚度，车身底板、软轴支架、选换挡摇臂的刚度的影响也是挺大的；也是刚刚从事MT换挡性能的匹配，希望多多交流

[设计匹配] 做换挡操纵机构总成设计

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