做换挡操纵机构总成设计

hx000007 · 发表于 3-5-2013 17:08:07

我也是做换档器操纵机构的，天天向上　　邮箱　ｓｙｄｆｈｘ@163.ｃｏｍ

杰思梵 · 发表于 5-5-2013 14:10:40

变速操纵机构从整车角度来考虑就是布置空间、装配方式和性能要求平衡，从供应商生产加工就需要从内部结构设计、耐久性能及效率等产品自身的要求完善。
一般来说，乘用车上的5MT手动操纵机构相对来说结构比较简单，6MT的稍微复杂一些。AT的由于各车厂的整车要求不同，因此结构繁简不一，主要看需求而定。
如果想了解这方面的知识，就需要多看已有的产品，对其进行拆解分析，然后再根据自己的需要进行改进完善设计，做样件试装看最终效果。

喵星人 · 发表于 22-12-2014 13:15:10

我想问问大家都在哪里工作

稍稍在路上 · 发表于 4-1-2015 13:08:25

鱼鹰发表于 23-3-2012 23:04
呵呵，设计过一个操纵机构，弄得焦头烂额。空间布置、换挡行程、换挡力、选档行程、选档力……
感觉这些参 ...

确实尤其是现在对于舒适性越来越重视，不同车型的设计标准不一样，想问一下空间布置对于主观评价真的那么重要吗？能改编换挡力曲线吗？现在面临的一个问题，有点困惑

nealzhangmx · 发表于 6-1-2015 09:58:37

感觉国内的太多操纵机构都是直接抄袭国外成熟产品的，正真有创新结合的好少

gearboxer · 发表于 11-1-2015 22:32:00

觉得多做对标试验，多模拟仿真，与试验对比，需要一点一点的改善。
你们用什么软件进行分析？adams？带着同步器系统么？
希望能够和你交流一下。

kltree · 发表于 12-5-2015 10:17:18

换挡器性能是一个系统的问题；一、变速器顶盖上的选换档转换机构的扭矩大小及装配间隙；二、换挡器在驾驶室里面的布置空间（人及工程），拉索的走向，换挡器本身的设计定位（恢复力，吸入感，选换挡清晰度、行程）；最后在车上验证换挡系统，不断改进，以满足换挡手感

guohb · 发表于 18-5-2015 11:14:52

guhai087820 发表于 14-7-2011 17:10
大家好，我之前是做发动机设计的，但由于种种原因，现在搞换挡操纵机构的设计（变速器外的换挡机构），新人 ...

你说的塑料球头缩水是指尼龙材料的缩水吧？如果是的话，在零件注塑完成后进行水浴处理即可解决此问题。

guohb · 发表于 18-5-2015 11:19:11

我目前从事的工作就是变速箱选换档系统的机构设计，主要是MT，有一些AT及DCT的。有机会可以交流交流！

jason_lau_zexi · 发表于 19-5-2015 15:40:51

结构创新才是操作装置的核心！目前国内的操作创新不够！我看过ZF、伊顿等的操纵结构，非常巧妙，所以这块一定要放开思维。

checarcar · 发表于 2-7-2015 22:39:26

我是做换挡性能测试及评价的，有需要咱们一起探讨探讨

yangwd41342 · 发表于 29-9-2015 14:29:54

有没有AMT变速器换挡操纵机构设计的？

qichey · 发表于 12-10-2015 21:16:57

有没有做客车挂挡机构设计的，我想做一个气动液压的挂挡机构，想听听大家的意见

whchenwei168 · 发表于 13-10-2015 23:06:17

我也是做换挡器配套的电器件，如果有需要的工程师可以联系我；包括电磁阀，换挡开关，DCT换挡控制器。保证你满意，同时有重酬

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